作為 Yamaha 休閒機車先驅的「Zippy」，以獨特設計於 1973 年登場。它刻意把具有摩托車特色的部分收進鋼板沖壓車架內，是一款能夠輕鬆騎乘的車型。
完全不像 50 多年前產品的帥氣造型
1973 年，作為 Yamaha 休閒機車先驅的「Zippy」正式上市。1973 年正值持續 20 年的日本高度經濟成長期末期，國民整體生活逐漸有了餘裕，也迎來享受休閒活動的熱潮。
另一方面，在機車世界中，1960 年代大致可以分為實用車與運動車兩種類型。然而，隨著這波經濟成長，購買機車的消費族群擴大，也出現許多追求能夠快樂遊玩的機車的新型使用者。
順著這股潮流，尤其出現許多個性車款的，就是 50cc 原付機車。最初是將高階車款造型重現在原付機車上的產品，但 Yamaha 已經看見了一群喜愛新型交通工具的消費者。
為了抓住這群人的心，Yamaha 開發團隊當時的共同口號就是「脫離摩托車」。
當時 Yamaha 的產品陣容中，也有 50cc 的街車 Scrambler 等車款。不過，作為過去機車所沒有的、兼具運動感與時尚感的交通工具，「Zippy」就此登場。
當「Zippy」出現在眼前時，任何人看到這種造型，應該都會露出笑容吧。倒三角形的車體，其實是一個由鋼板沖壓成形、如箱體般的車架。象徵摩托車特色的油箱等零件，都被收納在其中，刻意消除「摩托車感」，形成了獨特的外觀。
連接轉向頭的部分相當纖細，往後輪方向則像改裝車的葉子板一樣向外擴張。車身右側的排氣管沿著葉子板曲線，一邊彎曲一邊向上升起，同樣是相當出色的設計。
長達 645mm 的長座墊，加上透過增高座向前上方抬升的把手，讓騎乘姿勢擁有很高的自由度，不太受到騎士體型限制。
前輪採用 14 吋鋼絲輻條輪圈，後輪則搭配 8 吋超寬輪胎與碟盤式輪圈，這種組合甚至讓人感覺它似乎也能應付強悍的騎乘方式。
對新型消費族群的考量不只反映在造型上，車輛還採用不需要操作離合器拉桿的 3 速自動離心式離合器，即使是不熟悉機車的使用者，也能輕鬆騎乘。座高也只有 695mm，同樣是相當親切的設定。
另一方面，之後也追加配備 4 速變速箱＋離合器拉桿的運動型，以及可雙載的 72cc 引擎車款，因此最後共有 4 種版本。車身顏色除了照片中的棕色之外，另有藍色與綠色可選。
雖然沒有以「Zippy」之名推出後繼車款，但 Yamaha 在 1976 年推出了使用沖壓式 Backbone 車架的休閒機車「Bobby」。
Yamaha「Zippy」（1973 年式）當時的售價為 8 萬 2000 日圓（約新台幣 1.7 萬元）。
■Yamaha「Zippy」（1973 年式）主要規格
引擎形式：氣冷二行程單缸
總排氣量：49cc
最大馬力：4.5ps／6500rpm
最大扭力：0.53kgf-m／5000rpm
全長×全寬×全高：1560×655×985mm
座高：695mm
啟動方式：腳踩式
油箱容量：3L
車重：74kg
車架形式：沖壓式 Backbone
輪胎尺寸（前）：2.50-14-4PR
輪胎尺寸（後）：5.00-8-4PR
【採訪協力】
Yamaha Communication Plaza（靜岡縣磐田市／鄰接 Yamaha Motor 總公司）
※本文中的照片均已取得許可後拍攝
原文出處：超・個性派50cc原付!! ヤマハのレジャーバイク第1号 スポーティでファッショナブルな「ジッピィ」登場
原文記者：柴田直行
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/471020
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