2026年6月30日發售的Yamaha新型「XSR155」，同款車型也預計提供在2026年春季機車展上展示車所搭載的外觀套件。

換裝就能徹底改變風格！

Yamaha將作為“Neo Retro”系列的新產品線，於2026年6月30日推出輕二輪車型「XSR155 ABS」。

【圖片】風格大變！裝上預計販售的「US Inter Color外觀套件」的Yamaha「XSR155」圖集（30張以上）

這款車結合了復古外型與現代化的行駛性能，在正式上市前就已經吸引大量關注。

Yamaha的XSR系列過去在日本市場已推出「XSR900」、「XSR700」，以及輕型二輪的「XSR125」。

特別是2023年登場的XSR125，因為輕巧好上手，很受剛取得駕照的年輕族群，以及想找第二台車的騎士喜愛。

另一方面，也有使用者提出「想要更運動化的騎乘感」、「想騎更遠去長途旅行」等需求。為了回應這些聲音，在保留XSR125便利性的同時，新增可上高速公路行駛的輕二輪級距，因此XSR155被加入產品陣容。

開發概念是「兼具時尚感與騎乘樂趣的雙重定位」。XSR155在保有帶有懷舊感的經典外觀與其背後的故事感之餘，也透過最新技術提供更刺激的騎乘體驗，延續“Neo Retro”的理念。

設計概念則以「XSR’s wanderlust Bro」為主軸，目標是喚醒騎士自由的心，成為陪伴旅程的「夥伴」。

外觀延續XSR系列一貫的簡潔水平基調設計是其特色。圓形燈具，以及將轉速錶與時速錶以大型方式呈現的圓形LCD儀表，都在復古氛圍與現代科技感之間取得平衡。

此外，方便進行膝部夾持的油箱造型、提升騎乘姿勢自由度的平整座椅（tuck roll風格）、以及講究真實材質質感的頭燈支架等設計，都在追求不受時代潮流影響的經典品質。

核心動力搭載155cc水冷SOHC四汽門FI引擎。這具引擎配備VVA（可變汽門）系統，可在低速與中高速域切換進氣閥作動特性，在全轉速範圍內提供優異扭力表現與順暢加速感。

同時導入輔助／滑動式離合器，讓離合拉桿操作更輕盈，並在升降檔時提升換檔順暢度。

車架採用剛性平衡表現優異的Delta Box框架。

懸吊系統則由37mm倒立式前叉、輕量鋁合金後搖臂，以及連桿式Monocross後避震組成，使操控更加靈活輕快。前煞車採用267mm碟盤搭配雙活塞卡鉗，確保良好的制動力與控制性。

車重僅137kg，座高設定為810mm。搭配高把手與纖細車身所形成的緊湊騎乘姿勢，不僅提升牽車與停放便利性，也讓騎士在各種情境下都能自在騎乘。

車色提供三種選擇。帶有柔和時尚感的「Greenish Gray Metallic 2（綠）」採用半光澤綠與消光深灰組合；營造俐落風格的「Light Bluish Gray Metallic 9（銀）」則以低彩度車色搭配消光黑為特色；而「Black Metallic 12（黑）」則重現過往Yamaha車款風格的經典圖樣，呈現更傳統的設計語言。

此外，Yamaha原廠配件品牌Y’s Gear也預計推出「US Inter Color外觀套件」，該套件曾在2026年春季機車展展示車上搭載。

這套外觀源自1970年代Yamaha美國法人「Yamaha International Corporation（YIC）」於賽事活動中採用的塗裝，並以連續方形構成的「Speed Block」圖案為特徵，風格非常獨特。裝上後可呈現與現行三種車色完全不同的風格。

此外，展覽車還搭配客製化座椅、可調式煞車與離合器拉桿、以及短尾套件等，讓整體風格更偏向運動化。

目前外觀套件的上市時間與價格尚未公布。

XSR155在日本市場的年銷售計畫為4000台，售價為53萬9000日圓（含稅）。

兼具易操控性與運動騎乘感的這款車，預計將成為許多騎士理想的「旅途夥伴」。

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原文出處：ヤマハ「“新型”軽二輪ネイキッド」は雰囲気を一変させる“純正アクセサリー”にも注目！ ワイズギアから登場予定の「XSR155」用“USインターカラー外装セット”とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1062658
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