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Ford Fiesta S2000初試啼聲拔頭籌
面對即將改版登場的WRC賽事，今年的IRC的S2000組別格外受到注目，而在乘用車市場表現亮眼的Ford Fiesta，在M-Sport巧手打造下也加入今年的IRC比賽。對Ford賽事部門而言， Fiesta S2000的表現良窳，將直接影響到來年的WRC榮
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Audi A5 Sportback美形生活
導入新車動作不間斷的Audi Taiwan確實給台灣消費者耳目一新的感受，最新作品是導入Audi A5的第三個車型─Sportback，擁有原本雙門跑車的流線外觀，再以四門設計便利後座乘客上下車，斜背尾門則是創造如同Avant車
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Nissan GT-R GT1就是讓Porsche 911汗顏
如果說市售版本的Nissan GT-R就已經讓Porsche頭痛了，而輕過高度輕量化、換裝V8引擎的「GT-R GT1」其實力恐怕會讓911嚇得屁滾尿流！配置3.8升雙渦輪增壓引擎的GT-R可以輸出480匹馬力、
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Honda S2000國外改裝名廠實戰
這輛曾在2008年11月刊於Option的渦輪S2000，乃是由一家位於密西根巴克里，改過很多甩尾版S2000的Honda專門店LoveFab所打造。從Garrett GT3071R渦輪開始，
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HKS冬之祭 汽車寒冬中的沸騰熱血
東京改裝車展向來是日本改裝界的盛事，不過隨著這樣靜態的環境似乎無法展現改裝車的魄力，日本HKS連續兩年選在廠址鄰近的富士賽道舉辦自家祭典活動，除了有靜態展示外，HKS Demo Car及日本知名改裝廠車輛的單圈挑戰更是將活動帶入高潮，也讓人鑑識到日本HKS的改裝龍頭地位。
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「痛車」文化顯學–萌系人物塗裝抬頭
在國內愈來愈受到車迷喜愛與注意的「痛車」彩繪，在日本可是早已行之多年，因此在改裝車展中見到專門的攤位與彩繪車輛可是一點都不奇怪，人潮甚至比其他攤位都來得熱鬧，到底「痛車」文化是怎麼來的？當中的精隨又是為何？台灣與日本相比較，差異又在何處？就讓我們就由這
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Honda S2000 絕對性能–引擎本體調校
管你是87×84.4mm的F20C或87×90.7mm的F22C，全世界能夠不加大排氣量榨出300hp+的F22C不到三顆(連Spoon精組引擎都只有275hp)，加裝渦輪或機械增壓是很方便沒錯，但很多本田車迷就是堅守NA一拜的信念，那麼NA改裝到底要怎樣才會產生我們期待的輸出特性呢？別擔心，S2000雖然全球賣不到12萬輛，
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Honda S2000 絕對性能底盤調校
雖然S2000已經是一款動力、底盤、操控趨近巔峰的一款小型跑車，但當我們想在路面上把它的性能發揮到極致時，原廠仍有些不足的地方需要強化，雖然這對百分之八十的車主都用不到，但別忘了，這裡講求的是絕對性能
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Honda S2000 絕對性能–機械增壓調校
對於S2000，筆者不推薦渦輪增壓，因為渦輪套件安裝品質差異太大，可能有損S2000的跑車質感，因此乾淨清爽的機械增壓最讓我喜歡。Comptech和Vortech為相當知名的美國機械增壓套件，Vortech的增壓器，更是BMW改裝名廠ESS和VAG改裝名廠VF所指定使用，使用機械增壓的好處是不用改裝引擎肚內，套裝式
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2010 Option盃熱力延燒 ing3/21來看OP盃的9個理由！
深受車迷喜愛的Option盃最速街車賽，2010年度賽事將於3月21日於龍潭LTNS賽車場盛大開跑，編輯部誠摯邀請您當天一定要來觀戰Option盃，現場除了競爭激烈的街車賽事、場邊熱舞花
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