Ford Fiesta S2000初試啼聲拔頭籌

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2010.03.09　作者：OPTION 　

面對即將改版登場的WRC賽事，今年的IRC的S2000組別格外受到注目，而在乘用車市場表現亮眼的Ford Fiesta，在M-Sport巧手打造下也加入今年的IRC比賽。對Ford賽事部門而言， Fiesta S2000的表現良窳，將直接影響到來年的WRC榮光！

IRC第一站賽事是Monte Carlo充滿挑戰與歷史的經典賽段，Ford Fiesta S2000由於對Ford車款相當熟悉的Mikko Hirvonen擔任駕駛，他以4小時32分58.5秒完賽，比起第二名駕駛Skoda廠車的 Juho Hanninen要快了近2分鐘，Fiesta S2000初試啼聲即開紅盤，對即將取代Focus參加2011年WRC賽事的Ford車隊，算是一劑強心針。

路況詭譎多變不說，夜賽還得慎防攝影師的強力閃燈，車手的考驗絕非常人想像得到

Fiesta S2000跑出好結果

Mikko Hirvonen在賽後接受採訪時提及，「Monte Carlo一直以來都是一個不好跑的賽段，有太多不確定的因素讓人措手不及，車輛條件與車手素質都將左右比賽結果，我們很努力的想要獲勝，最後我們也達成願望，這是一個好的開始，Fiesta S2000幾近完美的演出讓我有信心能在接下來的賽段跑出好結果。」

Monte Carlo賽道上的其他焦點還包括IRC冠軍Kris Meeke在第二個賽段因路面結冰衝出賽道，車輛嚴重損壞而無法繼續，另外從F1轉戰Rally賽事的 Robert Kubica也因車輛機械故障而被迫退出賽事，比賽就是這樣他做什麼、你做什麼，但不代表都有好結果！杜嘉豪

好得開始是成功的一半，Fiesta S2000拔得頭籌，對未來挑戰WRC更添信心

IRC的賽事僅止於歐陸地區，因此在部分賽程與賽段是與WRC相同，不同的是IRC採用S2000組別的比賽規範，動力限制2.0升自然進氣引擎、轉速不得超過8500轉，與現行WRC的車輛條件有所區別。而在FIA的規劃下，2011年起將由S2000組別取代現行WRC的A8(A組)，一般預料在動力與速度皆不如過往的情況下將使精采度打折，因此是否放寬渦輪增壓使用還有得「喬」

為參加北美2010 Le Mans賽事，Jaguar與RSR Team聯手打造這部XKR GT，以市售版XKR輕量化鋁合金車體為基礎，RSR則提供一組高剛性防滾籠強化結構，5.0升V8引擎(AJ 133)可輸出550hp/7000rpm的最大馬力，XKR GT的車身重量僅1245kg，極速則有288km/h的水準。底盤強化則是換上Brembo前6活塞380mm+後4活塞350mm制動系統，避震器則為ohlins部品，配上BBS 18吋圈與 Yokohama racing全熱熔胎，期待這部Jaguar高性能車種在賽事中也能發光發熱