●Coupe身影依舊
●2.0TFSI、3.2FSI動力
●Quattro配備

Price：約200～300萬
On sale：2010年3月
期待度＝★★★★☆(4顆)

導入新車動作不間斷的Audi Taiwan確實給台灣消費者耳目一新的感受，最新作品是導入Audi A5的第三個車型─Sportback，擁有原本雙門跑車的流線外觀，再以四門設計便利後座乘客上下車，斜背尾門則是創造如同Avant車型的置物空間，兼容並蓄的結果讓實車看起來飄逸灑脫外，更多了日常生活不可或缺的實用性。

Audi一貫的科技風格是內裝設計的主軸，搭型液晶螢幕是視覺重心，向駕駛集中靠攏的各項面板與資訊顯示相當人性，極簡設計的科技感受向來是Audi的精神所在

三種汽油動力

僅管柴油引擎有出色的性能與經濟特質，不過在Sportback爆發力藏而不露的外觀之下，轉速更為寬廣的汽油引擎會更加匹配。Audi Taiwan除1.8 TFSI的入門動力未導入外，包括兩款2.0升TFSI與3.2 FSI引擎皆在引進清單內，同時提供Quattro四驅底盤，提供更為豐富的駕駛趣味。

前驅版本的2.0升TFSI（180hp/32.7kgm）配上八速CVT變速系統，作為A5 Sportback在台銷售的入門車型，主力車型相信會是211hp/35.7kgm與七速S-Tronic的Quattro版本，至於頂級車型是V6引擎（265hp/33.7kgm）版本擔當，原廠預估售價約在200～300萬區間，2.0 TFSI Quattro的價位應會落在240～260萬間。

利用前座椅與車頂天篷的內縮來爭取後座乘客的空間，Sportback把雙門車型欠缺的實用性大幅提高

斜背設計的大空間

A5 Sportback的後座相當寬廣，尤以腿部空間為最，再加上便利乘員進出的兩片車門後，讓這部個人風格強烈的車款頓時變得實用起來。除此之外，斜背設計的行李廂空間更是讓人佩服，夠水準的縱深至少能放下三套高爾夫球具，而六/四分離的後座設計更增添使用彈性，在一部運動風格滿點的車款上看到貼心的設計滿足生活，坦白說還頗令人驚喜。

Audi一貫的科技風格是內裝設計的主軸，搭型液晶螢幕是視覺重心，簡約就手的中央控鍵位置讓人快速習慣使用，方向盤同樣備便換檔撥片滿足激駕所需，駕駛導向的設計相當明顯，雙前座電調座椅、天窗、Engine Start與電子式駐車系統等一應俱全，讓A5 Sportback成為滿足生活品味的優雅座駕。A5 Sportback搶在農曆新年前曝光，正式在台銷售預計在三月份，算是Audi Taiwan為台灣消費者備的新年大禮。杜嘉豪

從180hp、211hp到265hp共三款汽油動力任君挑選，線性輸出的3.2 V6 FSI是最高等級代表。

斜背設計的行李廂空間，夠水準的縱深至少能放下三套高爾夫球具，而六/四分離的後座設計更增添使用彈性

前驅版本的2.0升TFSI配上八速CVT變速系統，作為A5 Sportback在台銷售的入門車型；主力車型則是211hp/35.7kgm與七速S-Tronic的Quattro版本

在原廠的產品策略下，介於A4與A6兩款房車中間的A5是全然獨立的車系，率先推出的雙門版本，以跑格與運動氣息為主軸，修長身型則增添了大器穩重，隨後登場的S5則是換上性能剽悍的心臟，使其成為不折不扣的雙門房跑車；至於新同學Sportback嚴格來說並不算是變種車型，斜背設計早是Audi用在高性能車系上愛玩的把戲之一，只是在現代化的設計手法之下，Sportback呈現頗具經典影子的時尚美形