在國內愈來愈受到車迷喜愛與注意的「痛車」彩繪，在日本可是早已行之多年，因此在改裝車展中見到專門的攤位與彩繪車輛可是一點都不奇怪，人潮甚至比其他攤位都來得熱鬧，到底「痛車」文化是怎麼來的？當中的精隨又是為何？台灣與日本相比較，差異又在何處？就讓我們就由這報導一窺究竟！

這部沒有放在痛車攤位的車，其上的蒼天之拳的主角拳志郎的人物彩繪畫得相當華麗，一點都不輸正式的痛車展示車

「痛車」的名稱由來
多種說法無損樂趣

「痛車」一詞，說真的對於第一次見到這名詞的人來說，還真搞不清楚到底所指為何（包含筆者在內），完全無法與車身彩繪聯想在一起，直到後來接觸到愈來愈多的資訊後，筆者才慢慢瞭解到原來「痛車」，所指的就是彩繪了「萌系」動畫人物的改裝車，且多數皆以女性角色為主，當然也有帥氣的男性角色，像這次Auto Salon裡就有車身上出現相當華麗的蒼天之拳中主角「拳志郎」的彩繪。

至於「痛車」之名的由來，目前可說是眾多紛紜，以筆者自己的觀察與體驗來說，認為彩繪上動漫人物的車輛，之所以會被稱作痛車，主因有兩個：一個原因是開著這些2D人物彩繪車輛的車主，會讓人有著到處丟臉的感覺，因此內心可是時常有著為擁護所喜愛的動漫人物，而承受著「丟臉之痛」的掙扎；另一個原因則是因為這些大面積的彩繪所需費用都不低，因此車主改裝時需面臨到荷包金錢消失之痛，因此才會稱之為痛車。哪個原因才是真正的命名由來，對於喜愛痛車彩繪的車迷來說都不重要，因為無損其中所帶來的樂趣。不過說真的，對於真正的痛車玩家來說，「痛」這個字的意義已與原先大家所認知的不同，愈「痛」的車代表彩繪愈「搶眼、可愛」，因此有機會與這些車友聊天時，可不要誤會他們的意思了。

車體面積較大的廂型車自然成為痛車彩繪的最佳展示車，貼這麼漂亮的動漫人物在車體上，走到哪裡一定都是目光焦點

痛車文化內涵
超萌系人物為主角

至於痛車發展的歷史在日本從1980年代就可看到類似的影子，不過逐漸成為潮流還是在90年帶的後期才開始，一直到2000年後因動漫的熱潮，加上網路活動的普及，「痛車」一詞才正式被車迷所熟知，加上日本當地已有專業的雜誌（痛G）介紹關於痛車改裝，相關的彩繪技術與資訊亦相當活耀，因此目前已成為改裝界的另一股流行趨勢。在台灣，痛車文化還尚處於發芽的階段，不過在「痛車文化發展協會」積極推動下，目前已成一道強勁的成長力量，成為氣候是早晚的問題。

到底什麼樣的彩繪才能稱作是痛車呢？據「痛車協會理事長」－達人建表示：痛車的裝飾手法，大部分痛車是在引擎蓋、車門、後擋風玻璃、尾翼等部位，貼上貼紙或是施行噴漆彩繪，不過也有為了方便取下而使用磁性貼紙的作法，至於彩繪的主題包含遊戲（特別是成人遊戲）、動畫的角色，以及相關的LOGO、製作公司名等，比較誇張的是有些駕駛自己會模仿與彩繪人物一樣的穿著與髮型（即Cosplay），常被認為太過頭了一點。

依據車色不同彩繪上不同顏色的動漫人物也是突顯痛車效果的考量要件之一，不過如何在車體凹陷處也能貼的很平整，則是考驗著施工者的技術

除了萌系的動漫人物外，也有愈來愈多限制級露點圖案出現在痛車上的趨勢，彩繪著這圖案到處走不知道會不會被開妨礙風化的罰單

連GT-R R33都跟上痛車的潮流，整部車的陽剛性溫和不少

痛車文化在日本已發展許久，眾多周邊商品、雜誌，甚至是Cosplay的技術都已相當成熟，這點也是國內痛車迷們努力追求的目標