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    Border SP-4 國際認證等級

    擁有國際FiA認證的這張Border SP-4，椅殼為高級的輕量化Carbon材質設計，並使用高密度泡棉，完全依人體工學的腿部塑形，更適切支撐腿部。有別於一般使用布料包覆而成的產品，Border此次特別提供由真皮

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    Golf GTI大補帖 APR K04 Turbo kit

    在台灣VAG車系改裝向來都是以國外品牌為主，而VAG車系中最多人在玩的性能車款就是Golf GTI，各大品牌只要能夠把GTI改的好、改的完整，在該車系的市場中就等於成功了一半，就像APR這個品牌一樣。

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    Nitto 規格齊全化 饗台灣車友

    台灣的讀者其實對於Nitto輪胎一定都相當熟悉，從早期彈直線最愛的555R起，到一般平價運動胎555，Nitto日東輪胎台灣總代理日越國際陳老闆一轉眼與Nitto結緣已邁入20個年頭，而當年東洋橡膠則是決定採用TOYO輪胎轉變成全球性策略產品，Nitto則….

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    MSR SV 國產怪獸椅

    以精選麂皮、新格布、新三明治布高級布料搭配製成，椅背採用無段可調左右旋鈕設計，可輕鬆調整到所需位置角度，且使用高密度海棉，能保有長途乘坐的舒適感，另外椅背結構採

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    Golf GTI VI 改裝狂潮–MTM 底盤動力為上

    由於目前在中國改裝市場上Golf GTI VI改裝逐漸掀起一波新熱潮，對於外觀、底盤、動力與內裝等方向都有不同的改裝方式，除了大幅動力提昇的玩法，對於實用型玩家也可選擇ECU入門升級，而眼前所見的實裝

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    東京改裝車展 Nitto 放異彩

    這次的東京車展Nitto雖然沒有推出新的產品，不過特殊的大尺寸對應，除了自家會場內的E92 M3及R8外，拜今年許多VIP系列都超熱愛視覺效果一拜的超大鋁圈所賜，整個會場內許多超過20吋的大腳都用

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    Golf GTI VI 改裝狂潮 K04渦輪強制動力提昇快狠準

    New Golf GTI車型由於本身早已將五代部分機件缺失重新修改，因此在新一代高壓汽油泵浦輔助下(由110-120bar提升到150bar)，擁有更大而穩定的汽油壓力也讓車主後續省下供油系統強化的花費，在先天體質上新2.0TSI引擎更具改裝潛力。
    雖然單就依靠進、排氣與ECU

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    從運動到SUV Nitto輪胎通通有

    這次的分隔對於日越國際其實更有競爭力，畢竟可直接與開發人員商討，無需再考慮到Toyo的亞洲市場下，Nitto輪胎的規格方面也一定能更加齊全，而目前台灣總代理旗下就擁有NT01、NT05、NEOGEN、NT850、NT420S、DURA GHT及專為台灣開發15吋專用NT555R II，NT555R II則是目前中南部零四測試最熱愛的專用輪胎，原本的最小尺寸其實是從17吋起跳，不過在早期555R的時候使用量就受

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    Sportrac RS 三門掀背專用座椅

    一般雙門或3門車改裝賽車椅後，後座乘客要進出車內外非常的不方便，一旦前座改安裝成賽車椅後就更難進出，因此Sportarc特別發展出雙門車及3門專用的賽車椅來滿足更多不同需求的消費者，可

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    Golf GTI VI 混搭風來襲

    雖然仍屬新車蜜月期階段，New Golf GTI的中國眾多玩家們早已迫不及待將愛車進行全方位升級，絲毫不受新車須加價2萬人民幣才能拿車〈搶單先領車〉與後續新車保固等問題，而向來擁有高改裝潛力的Golf GTI終於

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    Ferrari 599 黑暗騎士by Graf Weckerle

    一般人對於法拉利的印象不外乎是披著鮮紅色烤漆的紅鬃烈馬，老實說就連筆者我也不例外，如果給我一台599 GTB我也希望她是紅色的，但看完這輛由德國改裝廠Graf Weckerle推出的法拉利599 Comte Noir Edition也許會讓你對印象中

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    川火田vs.今村 最終站奪年度第二

    實際上2010年賽季川火田與今村有四次的對戰，不過結局是全部敗戰，第五站、第六站都是，還有著奪冠希望的第六站，還是無法阻擋今村在第六站就奪下年度總冠軍，也讓川火田對於這賽季自己的表現相當不滿，

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