Q.
小弟半年前購入了一輛新款的Colt Plus，改裝重低音後，發現車體結構漸漸有點雜音出現，國產車的鈑件剛性真的很軟，請問：
1.有哪些方法可以補救國產車剛性不足的缺點？
2.我想改渦輪來大幅度提高動力，以Colt Plus的1.5L引擎，肯定需要較大增壓值，想問1.5或2.0bar可以嗎？
3.另外，我還想提昇煞車系統。我想用前6後4的活塞卡鉗，但不知哪種尺寸的煞車盤合適。（嘉義縣朴子市／阿弟）

A.
1.以街車來說，「拉桿」可說是強化車體剛性的主要方式之一，藉由鋁合金拉桿的輕度與強度，可提高車輛穩定度並大幅提昇駕駛樂趣及過彎極限，提昇車身剛性，同時增加行駛時的平衡性。材質選用上多是以俗稱的「6號鋁料」為主， 6061鋁料是最主要的材料，因為此材質重量輕、硬度高，而且擁有極佳的韌性，當車體因外力遭到撞擊時，拉桿的某些部位必須因外力而斷裂，一方面減少撞擊點相對位置遭到波及。
  
2.能不能承受高增壓，得視引擎下半座的強化程度決定，NA引擎外掛渦輪系統雖然能立即突顯馬力上增幅，但想延後引擎轉速的極限，並保有正常引擎壽命，則須仰賴下半座強化，包含強化活塞、連桿、曲軸、波司等都涵蓋在內，以練武來比喻的話，可以把改渦輪想像成「練招」，而下半座強化則能想像成「練功」，有深厚的內功底子，才能發揮武功招式的真正力量，否則很容易走火入魔的，也就是所謂的「爆缸」！

此外，電腦調校也是另一重點，大幅改裝引擎後，空氣流量、流速、空燃比、轉速訊號、進氣壓力、排氣溫度、水溫、油溫等都有大幅度變化，勢必透過可程式電腦進行供油與點火等程式補正以及欺騙原廠電腦的感測，加上高增壓的大進氣量勢必配合加大2倍以上的噴油量，因此省油小車Colt Plus變身「吃油怪獸」這一點也請你納入考慮範圍。以筆者對Colt Plus這類小車的看法，要玩渦輪不是不行，但最好還是兼顧實用性，2.0ba實在過度暴力，請問你有想過改手排變速箱和多片式離合器的預算嗎？建議還是做到0.75bar這種不需強化肚內的增壓值即可。

3.煞車盤大小需與輪框尺寸搭配，以Colt Plus iO原廠185/55R15的配胎來看，塞入215/40R17應該不是問題，而17吋的輪框剛好可塞入330mm碟盤，不過改裝煞車有兩個方向，一種是坊間常見自行搭配卡鉗與碟盤的改法，以Colt的煞車總泵來說，很可能因為總泵容積太小，產生煞車踏板行程變長，甚至踏板踩到底還無法煞死的情況，這時理論上需要改裝加大總泵，但自行搭配的方法有太多不確定因素，改裝後品質因店家功力而異。既然你預算有到這種程度，建議你找針對Colt Plus設計的煞車套件，這些專用套件會針對各車的屬性，搭配好卡鉗、碟盤、來令片，請勿陷入改大碟就一定煞得快，六活塞也一定比四活塞強這種迷思。（Viper）