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    愛車修養系列報導 多片式離合器改裝必要性

    大幅度的增加引擎動力輸出固然有利於性能表現，但是如何有效將引擎所產生的動力完全傳遞至變速箱，其關鍵更是需要離合器負責接合與傳遞，由於引擎所有動力皆來自於離合器的傳遞，當車輛

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    愛車修養系列報導 CVT變速箱特別注意

    傳統自排變速箱藉由不同檔位變換來改變扭力放大比率以提供最佳效能，時至今日更是逐漸延伸出最新七速與八速，不過雖然檔位愈多可讓動力輸出效率更高，檔位銜接時也能更為平順以減輕頓挫

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    熱熔胎改裝 功能、限制與界定

    一般街胎要求的重點，除了擁有日常行車所需的良好抓地力與排水性外，不外乎就是舒適性、耐久性與肅靜性這幾項，以目前輪胎製造技術而言，街胎所提供的抓地力來自胎面與路面接觸

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    引擎效能就看它 OBD-2汽車黑盒子

    OBD-2是英文On-Board Diagnostic Phase 2的縮寫，中文稱為「車上診斷系統」，是一種裝置於車上用以監控車輛污染以及引擎效能的電腦系統，可於車輛的電腦控制元件出現問題時…

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    愛車修養系列報導 起跑模式彈射好成績

    起跑模式「Launch Control」的搭配以目前來說都是屬於在頂級性能跑車上居多，有了這個起跑模式對於零到一百的加速更是不會有任何失誤，更是完全不給對手有上訴的機會。起跑模式的使用相

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    大輪圈美麗負荷MK5+ VF GT2871 Kit

    歐洲車的車主通常注重的都是以改裝的「完整度」為主要考量，一般市面上的平價改裝套件品質良莠不齊，而大部分的進口套件雖然價格較高，但經過許多認證與知名改裝廠的測試，優異的品質與

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    高低軟硬可調避震器種類差異

    大部份避震器都是由彈簧、減震筒、固定座所組成。彈簧是承載車輛重量、吸收與消除因路面起伏而造成的車輛震動的主要功臣，因此底盤彈簧應具有能適應負荷的大小、對道路面的衝擊，而有適

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    愛車修養系列報導 德制馬力比日制馬力大?

    所謂的德制馬力是指ps，也就是德文pferdestarke的縮寫，當初最先被DIN（德國國家標準局）所採用，也接著被歐洲其它國家所採用，但如今已被歐洲經濟共同體於1992年正式宣佈廢止而改採公制kW，

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    引擎配置不同 轉向路線有異

    先來說說引擎位置配置的基礎吧﹗首先最常見的就是前置引擎前輪驅動的FF車輛，這樣配置的車輛基本上都擁有低成本、維修費用低的優點。再來看到前置引擎後輪驅動的FR設定，這樣的車輛

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    愛車修養系列報導 四輪驅動系統優缺點

    所謂全時四輪驅動All Wheel Drive也就是一般常見的AWD縮寫，比起前驅或者後驅，其四輪在任何時刻都能維持一定的驅動力，雖然四輪驅動系統必須負擔較高製造成本與動力耗損，但是所

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    愛車修養系列報導 引擎汽缸排列型式特性解說

    直列式引擎是指引擎的所有汽缸均排列在同一平面上，形成一直列的情形，透過曲軸帶動活塞上下移動，將迴轉運動轉變為輸出馬力的往復式引擎稱為直列式引擎。直列式的汽缸在目前轎車引擎的使用上來說是很

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    愛車修養系列報導 可變氣門系統 VTEC Vs. VVT-i

    雖然兩者是用來氣門系統的可變化裝置，不過兩者的作用原理可是差異極大，因此也造就不同的效果。VTEC的全名為Variable valve?Timing and lift?Electronic?Control system，

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