BAIKUのNEWS
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Yamaha「新款第二種原付MT」登場！！採用嶄新「透明材質」側飾板更顯時尚 「MT-125」2027年式於歐洲發表作者：BAIKUのNEWS
Yamaha Europe於2026年10月發表2027年式小型Hyper Naked「MT-125」。新車重新設計油箱、座椅與車頭，加入帶MT Logo的煙燻透明側飾板、Blade造型LED定位燈與深色透明頭燈面罩。動力延續125cc水冷四汽門單缸引擎與VVA可變汽門機構，最大馬力11.0kW／10,000rpm、最大扭力11.5Nm／8,000rpm，並標配5吋彩色TFT、TCS與智慧型手機連線功能。
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Bridgestone發表全新冒險胎「BATTLAX ADVENTURE A42」！相較既有A41強化濕地性能與耐久性等表現
作者：BAIKUのNEWS
Bridgestone於2026年10月22日發表全新冒險型機車輪胎「BATTLAX ADVENTURE A42」，鎖定以鋪裝道路為主要使用環境的Adventure車款。新胎相較前代A41，透過前後輪不同配方的新橡膠、重新設計的胎紋與Pulse Groove排水溝槽，強化濕地抓地力、耐磨耗性能與長途行駛舒適性。依原廠測試，濕地加速時後輪滑移率降低14％，前輪壽命提升18％、後輪提升25％，平均行駛噪音則降低15％。日本市場預計2027年2月1日上市。
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售價418萬日圓（約新台幣868,930元），睽違6年重返日本市場！！全面進化的Kawasaki「Ninja H2 CARBON」確定2027年1月上市
作者：BAIKUのNEWS
Kawasaki於2026年10月22日宣布，搭載自家設計機械增壓系統的旗艦「Ninja H2 CARBON」最新版本將於2027年1月23日在日本上市，睽違6年回歸。新車針對998cc機械增壓直列四缸引擎、進排氣、活塞、汽缸頭、曲軸與凸輪軸全面重新設計，並加入Brembo Hypure卡鉗、KYB AOS-II與Öhlins TTX36、更新電子控制與巡航控制，售價418萬日圓。
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放著不管可能會很麻煩！？騎乘時沾上的「蟲屍污垢」要趕快清掉！！為什麼其實相當棘手？
作者：BAIKUのNEWS
騎機車時，尤其初夏到秋季，很容易在安全帽鏡片、頭燈、整流罩、風鏡、散熱器甚至騎士服裝上累積蟲屍與體液。若放置過久，蟲屍會乾硬後刮傷表面，蟲體液中的蛋白質、蟻酸、醋酸等成分則可能侵蝕烤漆、樹脂與金屬，形成污漬、變色、腐蝕甚至酸性凹坑。最安全的方式是盡快以水或清潔劑軟化污垢，再用柔軟海綿或超細纖維布輕柔清除。
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「方便」、「覺得是必需品」、「光是安裝就值得考慮」、「感受不到必要性」等意見分歧 機車到底要不要裝「ETC車機」？
作者：BAIKUのNEWS
日本汽車使用ETC早已相當普遍，但在機車族群中，是否安裝ETC車機仍有明顯分歧。ETC能讓騎士不必在收費站停車、脫手套拿取現金或卡片，也可使用折扣、Smart IC等服務；但機車專用車機與施工費用較高，車體空間有限，也有人不常上高速公路，因此認為成本效益不高。隨著部分高速公路收費站朝ETC專用化發展，是否安裝仍需依個人使用情況判斷。
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5汽門為世界首創！！以Yamaha獨有「Genesis思想」誕生的「FZ750」，是新世代的「純粹」運動型車款
作者：BAIKUのNEWS
1985年登場的Yamaha「FZ750」，是Yamaha在充實二行程運動車陣容後推出的四行程高性能系列頂級車款。它以純競賽機器思維開發，再轉化為市售車，搭載汽缸前傾45度的749cc水冷並列四缸DOHC 5汽門引擎，並以Yamaha獨有「Genesis思想」追求高效率進排氣、理想前後配重與低重心。這套先進理念不僅延續至FZR系列，至今仍可在YZF-R1等Yamaha運動車款上看見其精神。
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以從「紅到金」、「明到暗」變化的「HYPERSHIFT」塗裝營造特別感！Royal Enfield為紀念品牌創立125週年，開放限定版「Classic 650」特別規格車抽選登記
作者：BAIKUのNEWS
Royal Enfield於2026年10月16日發表品牌創立125週年限定車「125th Anniversary Edition HYPERSHIFT CLASSIC 650」。全球各主要地區各限量125輛，日本僅35輛，採抽選方式販售。最大特色是以1901年代常見黃銅光澤為靈感的HYPERSHIFT特殊變色塗裝，會隨光線與觀看角度由紅轉金、由明轉暗，並搭配125 YEARS金色徽章、專屬側蓋徽章與手繪Pinstripe。
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全整流罩「YZF-R」還是街車「MT」？Yamaha公路運動車系橫跨多種排氣量，哪一款最暢銷？
作者：BAIKUのNEWS
Yamaha的YZF-R與MT兩大公路運動車系橫跨125cc至公升級，合計衍生超過15種車型與版本。日本經銷商指出，250至400cc級距兩系列人氣接近，但YZF-R因整流罩防風與運動造型略佔優勢；到了700cc、900cc以上，MT因騎姿較輕鬆、日常與長途用途更友善，人氣明顯提高。XSR900也因經典造型受到高度歡迎。
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每公升約43.4km的「新型125cc速克達」登場！西班牙機車品牌Wottan Motor「ONE 125」將於EICMA 2026展出
作者：BAIKUのNEWS
西班牙Wottan Motor將在EICMA 2026展出新型ONE 125。新車以都市通勤為主要用途，搭載124cc強制氣冷單缸引擎與CVT，最大輸出9hp，官方油耗為2.3L/100km，約每公升43.4km。車重120kg、座高780mm，標配CBS、Smart Key、三段可調風鏡、全彩LCD、全LED燈具與同色後箱。
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導入Winglet、先進電子配備與手機連線！Kawasaki「Ninja ZX-10R／RR」2027年式歐洲發表！
作者：BAIKUのNEWS
Kawasaki Europe於2026年10月5日發表2027年式Ninja ZX-10R與全球限量500輛的Ninja ZX-10RR。新車延續前整流罩Winglet設計，並採WorldSBK技術下放的BFF前叉、BFRC lite後避震、Brembo M50卡鉗，以及KCMF、S-KTRC、KLCM、KIBS、KQS、KEBC等完整電子輔助。另可透過Rideology The App Motorcycle與手機無線連線，支援車況確認、騎乘紀錄、設定調整、Turn-by-Turn導航與語音操作。
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把手開關與儀表警示燈，不知不覺已從「文字」變成「圖示」了！？
作者：BAIKUのNEWS
現代機車把手開關與儀表警示燈，多半改以國際標準化圖示呈現，取代過去常見的「TURN」「HORN」「STOP」「RUN」等英文字樣。這類「操作裝置識別表示」可跨越語言與國籍限制，提升辨識性與安全性。實際轉換時間並非所有車種同步，例如Yamaha SR400的把手開關直到2018年才由英文字改為圖示，但儀表警示燈早在2009年便已改變，顯示不同部位與不同車型的導入時程並不一致。
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「為了心理安心」「因此撿回一命」「不喜歡穿起來的觸感」等回響 騎機車時會穿「胸部護具」嗎？警視廳公開調查結果
作者：BAIKUのNEWS
日本警視廳公布2026年二輪車騎士胸部護具使用調查，實際穿戴率僅10.8％。其中一體式騎士服占50.3％、硬式護具47.1％、氣囊式2.6％。不穿護具的主要理由包括「穿戴麻煩」、「價格高」，也有人不喜歡觸感或外型。不過依2023至2025年平均資料，二輪車事故死亡者主要受傷部位中，胸部占34.2％，僅次於頭部36.8％，顯示胸部防護的重要性。
