機車把手上設有方向燈、喇叭等開關，過去常以「TURN」或「HORN」等英文字標示，但不知從什麼時候開始，逐漸改成圖示。雖然乍看之下更加直覺，卻也難免讓人覺得少了點味道。究竟為什麼會變成現在這樣？
現在採用的是國際標準「符號標誌」
以機車來說，方向燈、頭燈遠近燈切換、喇叭等燈具與警示裝置，以及引擎啟動按鈕與熄火開關等，都配置在把手左右兩側的開關總成上。
另外，用來顯示這些燈具作動狀態，以及提醒引擎油壓、ABS等各種裝置異常的警示燈，也會配置在儀表周圍或錶面上。
近年的機車，會用能表示該開關或警示燈功能的「圖示」來標示，這種標示稱為「操作裝置識別表示（操縱裝置識別表示）」。
但過去那些被稱為「老車」的機車，常常不是使用圖示，而是以「TURN」「HORN」「STOP」「RUN」等英文字或英文縮寫進行標示。
此外，即使是相對較新的車款，也仍有不是圖示、而是英文字標示的機車。那麼，這方面究竟有什麼標準或法律規定？
不同車款的變更時間「各不相同」
把手開關與儀表警示燈（四輪車稱為「Telltale」）從英文字變成圖示，是在保安基準逐步與國際標準接軌的過程中推進。
比起英文字，能夠一眼就理解含意的圖示，不論國籍或族群都更容易辨識，因此對提升安全性來說也相當重要。
這與日常生活常見的廁所、緊急出口標誌，以及因奧運而廣為人知、用來表示各項運動種類的「Pictogram」概念相通。即使不閱讀文字，甚至看不懂文字，也能傳達意思與概念，可說是一種相當便利的標示方式。
順帶一提，四輪車儀表警示燈（Telltale）似乎早在昭和53年左右便已制定相關標準，距今其實已有相當長一段時間。
不過，機車的操作裝置識別表示，似乎並不是從某一天開始，所有車款就同時從英文字全面改成圖示。
實際上，大約從2000年代初期開始逐步轉向國際標準圖示，到2000年代後半至2010年代中期，多數車款似乎都已改成圖示標示。推測原因是法規施行後，持續生產中的車款通常會有一定的緩衝期限。
因此，以1978年上市、一路生產到2021年最終版本，堪稱超長壽車款的Yamaha「SR400」來看，把手開關直到2016年的［3HTX］仍採英文字標示，到了2018年的［B9F1］才改成圖示。
然而，儀表警示燈方面，到2008年的［3HTP］仍是英文字標示，但從化油器進化為燃油噴射的2009年［3HTR］開始，就已經改成圖示。
像這樣，把手開關與警示燈的標示變更時間存在落差，本身也相當有趣。
不過，超長壽的SR400畢竟比較特殊，多數機車如前面提到的，大約在2000年代前半便已經改成圖示標示。
用來向周遭傳達自己動向的方向燈、停止引擎的熄火開關，以及儀表內的遠光燈、ABS指示燈等，如果改用任何人都更容易理解操作含意與車輛狀態的圖示標示，毫無疑問在安全面更有效。
話雖如此，雖然有些偏向車迷觀點，但也有不少人覺得，像以前那樣使用英文字的開關與警示燈，看起來更有機械味、更令人喜歡。
原文出處：ハンドルのスイッチやメーターの警告灯 気づいたら「文字」から「図柄」に変わっていた!?
原文記者：伊藤康司
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481241
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