機車領域存在各式各樣的專業術語，本企劃將針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「上死點」。
安裝其他車款原廠零件的改裝手法
機車領域存在各式各樣的專業術語，本企劃將針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「上死點」。
所謂上死點，就是「Top Dead Center（TDC）」，在引擎維修與調整時，是不可或缺的基準位置。
相反地，活塞下降至最低位置時，則稱為「下死點（BDC／Bottom Dead Center）」。
在四行程引擎中，活塞在一個循環期間會經過上死點2次。
一次是將混合氣壓縮完成並準備點火的「壓縮上死點」，另一次則是完成排氣、準備轉入進氣行程的「排氣上死點」。雖然同樣都是上死點，但兩者作用不同，因此維修時必須正確判斷目前是哪一個上死點。
點火正時與汽門正時，都是以上死點為基準，並以「上死點前○度」或「上死點後○度」等方式進行管理。
因此，在進行引擎分解維修、更換凸輪軸、調整汽門間隙等作業時，準確對正上死點位置非常重要。
另外，在Yamaha「SR」等採用腳踩啟動的四行程車款上，從壓縮上死點位置一口氣踩到底，就能讓引擎更順利啟動。
原文出處：エンジン調整の基準!! キックスタート使用時にも重要!! 「上死点」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475068
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