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國道1號「北勢繞道」正式通車!
繞開「名四塞車」,從三重縣川越一路直通伊勢!?
兼顧「南海海槽」防災對策與「中部主要工業地帶」需求的超強道路,3 月通車後帶來哪些效果?

2025.12.21  作者:KURUMAのNEWS  

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日本國土交通省公布了關於國道1號「北勢繞道」已通車路段的交通狀況,以及通車後所帶來效果的彙整報告。

交通量分流,提升地方安全性

國土交通省中部地方整備局北西國道事務所於2025年10月29日,針對目前正在三重縣四日市市施工中的國道1號「北勢繞道」,公布了一份報告,內容整理了已通車區間的交通狀況,以及通車後對地方所帶來的各項成效。

那麼,北勢繞道究竟是一條什麼樣的道路?已經通車的路段,又為當地交通帶來了哪些變化呢?接下來就一起來看看報告的詳細內容。

開通した国道1号「北勢バイパス」(画像:国土交通省 中部地方整備局 北西国道事務所)

北勢繞道是以位於三重縣川越町、設有伊勢灣岸道三重川越交流道的地點為起點,沿著東名阪道行進後,在三滝川一帶轉向南行,預計鋪設至四日市市采女(うねめ)町,全長約21公里的一條繞道道路。

這項計畫的目的,在於緩解以四日市市為中心、沿著伊勢灣一帶的國道1號與國道23號(名四國道)的交通壅塞,同時確保災害發生時的交通網路,並支援地方活化。如前所述,除了連接三重川越IC之外,也會銜接三重朝日IC,並間接連通新東名高速公路與東名阪道。

目前工程進度方面,已於2025年3月完成通車至國道477號「四日市繞道」交叉口,全長4.1公里的路段正式開放,使三重川越IC與四日市市區之間能以順暢的線形直接連通。整體來看,約占全線60%、共12.6公里的路段已經通車。

國土交通省表示,隨著北勢繞道全線完工,將可期待「緩解四日市市內國道1號、國道23號等道路的壅塞、確保具備防災能力的道路機能,以及支援地方活化」等多項成效。

而在10月29日公開的這份報告中,主要彙整了3月通車路段的相關測量數據,呈現通車後半年內所產生的各項變化。

北勢繞道的交通量在白天12小時計算約為1萬輛,而與已通車路段平行的周邊道路,則出現約5700輛的交通量減少。相對地,既有已開通的路段交通量增加了約5000輛,顯示周邊交通已順利轉移至北勢繞道行駛。

從與主要道路交通量比較的「斷面交通量」圖表可以看出,雖然周邊道路的交通量減少,但整體交通量卻呈現增加趨勢。這不僅代表交通路線的轉換,也可解讀為有更多用路人開始使用新的交通網路。

隨著交通網路的改變,四日市市內連結伊勢灣沿岸港灣地帶與內陸工業區的運輸路線效率明顯提升,周邊道路壅塞獲得改善,貨物運輸所需時間(單程)縮短了約1至4分鐘。

國土交通省指出,在對實際進行運輸的業者進行訪談時,也聽到「明顯感受到原本使用路線的交通量減少」這樣的回饋。

包含四日市市、鈴鹿市在內的「北勢地區」製造業相當發達,在2020年製造品出貨金額等市町村排名中,四日市市在中部地區名列第3,僅次於豐田市與名古屋市。

一旦北勢繞道全線通車,帶來的影響不僅限於四日市市,對整個日本也可能產生正面效益。

此外,交通轉移的效果不只對企業有利,對提升地方居民的安全性同樣發揮了作用。

在北勢繞道通車後,針對周邊小學與國中的通學路進行交通量調查,結果顯示白天12小時的整體交通量普遍下降,通學時段的交通量更減少了約3成,顯示已有一定成效。

從調查內容來看,利用周邊生活道路作為捷徑的車流量也減少了一半。

四日市市內一旦離開幹線道路,便是住宅密集的區域,除了日常生活不可或缺的商業設施外,還有許多小學、中學與高中。

若原本從大型道路流入、穿越住宅區與學校周邊通學路的車流能夠減少,不僅能提升當地居民的安全性,也能讓日常生活與育兒環境更加安心。

進一步來看,交通轉換似乎也對地方的消防與救護活動帶來顯著影響。

根據四日市市中消防署中央分署的資料,出動前往特定方向時,透過使用北勢繞道可縮短所需時間。

將原本經由一般道路、紅綠燈多的路線,改為行駛紅綠燈較少、道路寬敞的北勢繞道後,消防署在10分鐘內可到達的範圍擴大了約2%。

乍看之下「2%」似乎不大,但在消防與救護這種一分一秒都可能左右人命的行動中,這其實是非常重大的改變。

國土交通省在對四日市市消防本部進行訪談時,也收到了「比以前更快抵達現場」、「能夠更安全、迅速地前往現場,且因為停走次數減少,也有助於降低傷病者的負擔」等正面意見。

此外,在被認為發生風險極高的南海海槽巨大地震情境下,作為既有道路的國道1號與23號因靠近伊勢灣,預期可能遭受淹水災害;相較之下,行經內陸的北勢繞道可避開海嘯淹水預測區域,在災害發生時也可作為避難路線與緊急輸送道路使用,備受期待。

※ ※ ※

至於從四日市繞道通往國道25號、四日市市采女町的未通車路段,目前仍持續推動相關工程。

今年度將進行地質調查、環境調查、道路細部設計、用地界樁設置等作業,為正式施工做好準備。

一旦這段路線完成通車,連同後續的「中勢繞道」「南勢繞道」路線,將可建構直達伊勢市的完整交通網路,前往鳥羽、志摩地區的一般道路交通也將更加便利。


原文出處:国道1号「北勢バイパス」開通! 「名四渋滞」迂回でみえ川越から伊勢まで直通!? 「南海トラフ」対策&「中部の主要工場地帯」に便利な“すごい道路” 3月開通の効果とは?
原文記者:春山優花里
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