在圈央道千葉區間即將全線通車之前，為推動早期建設與整備的「建設促進期成同盟會」正式召開會議。

終於要通車的「斷開區間」

目前正在千葉縣內施工中的圈央道，於2026年5月11日舉辦了要求加速整備的「建設促進期成同盟會」令和8年度通常總會。

最快預計將於本年度完成全線通車，那麼目前最新的工程進度究竟如何呢？

【圖片】超方便!? 這就是最新「圈央道・千葉區間」路線與施工狀況！（30張以上）

圈央道（C4）是一條圍繞東京市中心約半徑50公里範圍、環繞首都圈一周的重要高速公路。

它的主要功能，是把中央道、關越道、東北道等通往關東郊外的主要高速公路彼此串聯起來。

路線為：

茅崎JCT（新湘南Bypass）
～海老名南JCT（新東名）
～海老名JCT（東名）
～八王子JCT（中央道）
～鶴島JCT（關越道）
～久喜白岡JCT（東北道）
～筑波JCT（常磐道）
～大榮JCT（東關東道）
～東金JCT（千葉東金道路）
～木更津JCT（館山道）

目前尚未通車的部分，是千葉縣內的松尾橫芝IC～大榮JCT區間。

另外，未來也規劃從茅崎JCT延伸至橫濱橫須賀道路的釜利谷JCT，但該區段目前仍處於事業化推進階段。

至於已經通車的區間，由於可不經過東京都心就直接往返各地，因此交通量非常大。

尤其對於往返高速公路周邊物流據點的大型貨車而言，更是一條效益相當高的重要路線。

如前所述，目前圈央道仍有千葉縣成田市的大榮JCT至山武市松尾橫芝IC之間區段尚未通車，因此千葉地區的環狀高速網路其實還沒有真正完成，目前仍處於「斷開」狀態。

對於剛好位於這段空白區域的成田市部分地區、多古町、芝山町以及橫芝光町來說，這條高速公路可說是期待已久。

未來不論透過木更津JCT或大榮JCT，都能大幅提升交通便利性，同時也能形成長距離高速路網，在災害導致封路時，還可作為替代Bypass路線使用。

而這段長年未通車的千葉區間，根據2026年1月由NEXCO東日本、國土交通省以及千葉縣共同召開的第4次聯絡協調會議內容，目前已確定有望在2026年度（令和8年度）內完成通車。

首先，北側的大榮JCT～圈央成田IC區間（約3公里），若工程順利，預計將於2026年秋季左右通車。

而中段的圈央成田IC～多古IC區間（約6公里），則有望比上述區段更早通車，同樣預定在2026年秋季前後完成。

至於南側的多古IC～松尾橫芝IC區間（約9公里），則是在資材調度順利的前提下，預估可於2026年度內完成通車。

目前土地徵收已經100％完成。

現階段工程正持續進行，包括跨越橋梁等障礙設施的遷移作業。

另外，由於土質問題導致施工難度較高的大榮JCT～多古IC區間，也已逐步解決相關問題，施工能力正持續恢復中。

另一方面，由千葉縣以及沿線23個市町村所組成的「建設促進期成同盟會」，至今已多次向中央政府提出要求，希望能盡快通車。

而在今年5月召開的令和8年度總會中，也再次整理並提出希望於2026年度內完成通車的正式請求。

出席會議的千葉縣知事熊谷俊人，除了向相關施工與推進單位表達感謝外，也表示：

「未來將形成連接北關東、成田機場與羽田機場的重要道路軸線，預期能提升地方便利性並帶動產業活化。」

展現出對於通車的高度期待。

此外，他也提到：

「未來仍將持續與相關單位合作，爭取4車道化以及IC整備等計畫。」

並表示為了讓圈央道的潛力能充分發揮，千葉縣未來也會持續積極推動縣內道路建設。

---

原文出處：圏央道「ブツ切れ千葉区間」まもなく開通へ！ 壮大な「茅ヶ崎〜木更津“首都圏1周”」ルートが26年度内に完成見込み 「大栄〜松尾横芝」開通前に“確実な進行”を要請
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1059961
想看更多：更多圖片