信號燈全免，「1 小時直達沼津到下田」!? 伊豆縱貫道施工進行中，引發熱烈討論！縱貫半島的暢快路線，許多人迫不及待希望「儘快通車」！最新的「施工狀況」吸引了眾多關注目光

一手企劃

2026.01.31　作者：KURUMAのNEWS 　

國土交通省中部地方整備局沼津河川國道事務所正在推進的伊豆縱貫道中，2023 年已部分開通的河津下田道路尚未通車的區段，其現場施工狀況近日被報導。對此，SNS 上也出現了各種熱烈反響。

靜岡縣南北貫穿伊豆半島的高規格道路「伊豆縱貫自動車道」整備工作，終於進入收尾階段。

這條道路從東名高速公路的沼津交流道附近，延伸至位於伊豆半島南端的下田市下田港，全長約 60 公里，是專為汽車設計的高速道路。

伊豆半島自古以來就是著名觀光地，但在道路基礎建設方面，缺乏縱貫南北的高規格道路，尤其在觀光旺季，國道136號與國道414號等幹線道路經常出現嚴重塞車，長期以來都是一大問題。

目前的施工狀況也引發了大量期待的聲音，許多網友在 SNS 上熱烈討論，希望早日通車。

伊豆縱貫道的構想由來已久，但由於地形複雜，以及對自然環境的考量，因此道路分段逐步整備。

目前，北側區段已經開通，從沼津交流道到伊豆市內的月ヶ瀬交流道之間已可通行，並可透過伊豆中央道、修善寺道路等收費道路，順暢抵達半島中心地帶。

此外，2023 年 3 月，半島南側的「河津下田道路」部分區段也開通，從河津七滝交流道到河津逆川交流道之間的路段正式通車，大幅改善了過去被視為難行路段的河津七滝周邊交通。

目前，由國土交通省中部地方整備局沼津河川國道事務所為中心，正在加速整備剩餘的未開通區段。

備受關注的區段包括，月ヶ瀬交流道到河津七滝交流道約 20 公里的「天城峠道路」以及從河津延伸至下田市街的「河津下田道路」未開通部分。根據最新消息，河津下田道路區段的隧道施工已經開始，現場作業正穩定推進。同時，事務所正在同時進行 13 項與道路整備相關的工程，進度極為良好。

若伊豆縱貫道全線開通，其經濟與時間效益將難以估量。

目前，從沼津經國道到下田大約需要 2 小時左右，而全線通車後預計可縮短至約 1 小時。這將大幅改善首都圈的交通可及性，不僅促進觀光，也將強化緊急醫療體系，以及災害時作為替代路線的功能，真正成為半島的「交通脊樑」，支撐地區生活的大動脈。

對此專案，SNS 上出現了許多帶著期待與迫切需求的聲音。

網路上的討論中，最明顯的是：「天城峠附近的塞車一直很困擾，希望能盡快完工！」這類希望早日全線通車的意見占多數。也有使用者表示：「若能無信號直通下田，我去伊豆旅行的頻率一定會大幅增加！」對觀光便利性的提升感到非常期待。

另一方面，對已開通區段也有不少建議。部分使用者指出：「途中收費站分布不均，有些區段不能使用 ETC，非常不方便」「交通量大但車道數少，即使在開通區段也會塞車，希望能考慮四車道化」等，希望改善既有基礎設施。這些現場反饋顯示，道路越方便，用戶對品質的要求也越高。

目前仍有險峻地形阻礙的路段，預計隧道等施工將十分艱難，但通往下田的道路正逐步連通。

未來不久，從東名高速一路無信號直達下田港的日子，將成為現實。隨著最新施工狀況持續更新，我們也將拭目以待這個將改變伊豆半島未來的大型專案完工的那一天。