進入 1980 年代，日本機車製造商開始依照出口市場騎士的喜好，推出各式各樣的車款。Honda 這款「CBX750 Horizon」，就是兼具美國人喜愛的運動風格，以及四缸引擎獨特騎乘感受的 750cc 旅行車。
外型獨特、快速舒適又省油的「全能 750cc」登場！！
1984 年登場的 Honda「CBX750 Horizon」，雖然屬於 750cc 級距，卻擁有與當時一般運動型機車不同的輕快印象，同時兼具結實、粗獷的存在感。
【圖片】超有型！透過照片欣賞讓人聯想到奔向地平線的 Honda「CBX750 Horizon」
以車款類別而言，這是一款具備美式風格、但並非巡航車的運動型機車。在日本國內推出時，則定位為能舒適享受長途旅行的車款。
它採用北美騎士喜歡的上半身直立騎乘姿勢，搭載在當時自主規範排氣量上限 750cc 級距內可輸出 77PS 的引擎；在高速公路上，車頭小型整流罩應能發揮作用。
引擎是 Honda 所稱的第三代「Inline Four（直列四缸）」，為小型化設計的氣冷 DOHC，搭載許多新技術。
這些新技術除了增加馬力，也在低油耗、免維修化（或延長必要保養週期）等方面有所進展，對所有車主都有幫助。
過去的 CB 引擎是當時精密的機械結構，但要維持良好狀態，不能省略引擎內部的檢查與調整。「CBX750 Horizon」的汽門間隙及凸輪軸鏈條等引擎內部部件，已能自動調整，發電機也改為無刷式。
它也使用無須調整或更換傳動鏈條的軸傳動，以及能讓離合器拉桿自由行程保持一定狀態的液壓離合器。甚至還配備現在稱為滑動式離合器相關概念的反扭力限制機構。
承載這具引擎的車架，是經電腦分析設計的專用車架，主樑採用非常粗壯的方形鋼材。為抑制振動，引擎使用橡膠避震固定設計，以提供長途移動的舒適性。
從設計來看，雖然當時流行流線型車身，但本車的整流罩、油箱、側蓋與座椅尾殼等，卻各自維持獨立形態，再共同組成整車，形成別具特色的風格。
造型獨特的油箱容量僅 16L，並不算大，但由於第五及第六檔採用超比檔設計，燃油效率良好，因此應該不必擔心續航里程。
整體而言，除紅色塗裝以外，車身帶有類似樸實戶外工具的印象；不過銀色輪圈搭配黑色點綴，以及黑鉻電鍍排氣管等低調裝飾，也營造出沉穩的氣質。
Honda「CBX750 Horizon」沒有直接後繼車款，但這樣獨具特色的全能旅行車，即使現在看來仍很有吸引力。
Honda「CBX750 Horizon」在 1984 年上市時的售價為 68 萬 5000 日圓（約新台幣 14.4 萬元）。
■ Honda「CBX750 HORIZON」（1984 年款）主要規格
引擎型式：氣冷四行程直列四缸 DOHC 4 汽門
總排氣量：747cc
最大馬力：77PS／9500rpm
最大扭力：6.5kg-m／7500rpm
車長 × 車寬 × 車高：2200 × 780 × 1195mm
座高：780mm
啟動方式：電動啟動
油箱容量：16L
車輛重量：231kg
車架形式：雙搖籃式
前輪尺寸：110／90-18 61H
後輪尺寸：130／80-16 67H
【採訪協力】
Honda Collection Hall（栃木縣／Mobility Resort Motegi 內）
原文出處：“直4ナナハンツアラー”爆誕!! 果てしない地平線を追いかけるホンダ「CBX750ホライゾン」は大型快適ツアラーだった
原文記者：柴田直行
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/474537
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