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  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    0P編輯車庫-Erics W202 C240

    連續幾個月在OP「編輯車庫」單元這裡與讀者分享自己的日常養車與改裝心得，有點慚愧Eric的代步座駕W202老賓本月依舊沒有任何「改裝」進度，原本規劃農曆年前來次全車洗澡順便換個車色，也換個心情或改個好運，但終因考量近期家庭預算要繳大兒私幼+才藝班學費、小兒保費、還有老婆生日+結婚七週年紀念禮…所以還是先Hold住烤漆計畫，等過完這個寒冬再說，先來去花個千把塊錢做次小美容吧！

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    0P編輯車庫-Carols Lancer

    原以為原廠電瓶壽命還有一段時日可撐，因為平時發動時的聲音狀況十分正常，不過前陣子某天短時間內發動了三、四次，加上閃了好一會兒的雙黃燈，結果就造成無法發動的窘境，就這麼一瞬間連一點點聲音也沒有了，整場靜悄悄，重點是時間已晚，一時間難以找到可以救急的車輛，只好去攔許多的人好朋友「小黃」來，在付了接電的公定價200元後，終於起死回生，但是回家的一路上為確保電力損耗不至於太快，於是停止使用車內所有電器用品，包括我的大燈，雖然有些危險，不過防止再度刁在路上，只好乖乖的慢速開回家。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    0P編輯車庫-Grands K6 3D

    上個月曾提高E-manage的調校過程，本來是想要在本月分與大家分享調整的心得，不過由於本月分真的是太忙了，除了平常的編輯工作要做之外，還多了Option盃的賽前整備工作，連元旦四天連假都不得閒，因此E-manage的微調工作只好先進行初步的供油量調整，對於細部與點火正時的調整部分，就只好等放年假時再抽空進行，不過忙歸忙對於影響安全甚鉅的煞車系統保養部分，一發覺不對就馬上處理，倒是不敢拖延，於是煞車系統的更新便成了本月分筆者愛車的改造項目。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    0P編輯車庫-Wens GDB STI

    又到了編輯車庫的時間，這個月雖然愛車沒有做任何改裝，不過這一期筆者終於完成了當編輯的一個夢想，那就是將所有的Impreza集合起來做了一個特別企劃，GC、圓燈、方燈、鷹眼及最新的歐規GRB，相信熱愛Impreza的車主來說，只要看到各世代的鯊魚停在一起，心中一定會燃燒一股莫名的感動，當然筆者也是，而這次特別請到知名車手「黃承益」大哥來試駕各代車型，雖然當天下著雨不過當承益大哥開著GC殺入第一個彎道時，筆者全身的雞皮疙瘩都浮了出來，果真是TIS 1.7公里最速紀錄保持人！踏下油門的時機及長度都跟一般人差異甚多，甚至第一次碰到筆者的愛車就可能輕易做出AWD四輪橫移過彎動作，就連筆者也不見得每次都可以順利滑過，承益大哥就好像吃飯般，輕鬆劃過彎道，果真是「神人級」的駕駛技術啊！

  • 作者：cms-carnews

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    GOGOGO共玩online 搞心機陪玩家過新年

    GOGOGO共玩online21日「搞心機改版」要陪玩家一起快樂過新年囉！全新「軍團分流」、「練習模式」、「奪旗模式」隆重登場，保證玩家大呼過隱！

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    0P編輯車庫-Trees W203 C320

    雖然性能表現為Option編輯向來最著重的環節之一，不過若是偶而能替愛車外觀作個SPA也不賴，趁著平日編務空閒的好天氣，特別前往近期VW在北投所新成立的原廠美容中心，耗資百萬級的設備不說，光是第一關自動高壓水柱替愛車沖洗附著在漆面上的塵埃順便替鈑金按摩按摩就已經十分爽快，接下來的高級泡泡浴也讓原本黯淡的表面恢復「基本光澤」，但這樣的服務對於深色系車似乎還稍嫌不夠，為了要展現耀眼般的光澤感，特別請來資深烤漆技師替全車來個鏡面小美容，順便修復南征北討所留下的細小刮痕，在近乎兩小時的等待後總算有了大收穫，原本黑色烤漆在高級SPA服務之下，恢復「黑金」、「黑金」的光鮮外表，也讓W203重返當年新車上市時意氣風發的線條美感。

  • 作者：李旭 / 報導

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    最親民「俱樂部會員」，MINI One Clubman 敲定日內瓦首演

    MINI 準備在今年日內瓦車展發表「Clubman」的全新入門款車型；預計今年 3/28 在英國上市，定位與 MINI One 相同的 MINI One Clubman，將成為 Clubman 車系中最親民的車款。

  • 作者：文．Wen 圖．顧宗濤、Grand

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    Auto Exe Mazda 3全車運動性能大強化!!

    Mazda 3一直是國內年輕人們喜愛的車款之一，帥氣的水箱罩、鳳眼般的流線頭燈更是馬三外觀上引人矚目的特點，除此之外，成功的年輕化、個性化形象更是其成功的原因，而馬三雖然並無現在相當夯的方向盤換檔撥片設計，但卻完全無損它的駕馭樂趣，在與Volvo S40及Ford Focus採用相同C-1底盤基礎的馬三，經由馬自達獨自的調校下，馬三卻比上述兩輛車擁有更優異的車頭指向性及靈活度，而底盤沉穩以及紮實的特點更是完全沒有改變。

  • 作者：文．Wen 圖．顧宗濤、Grand

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    廣名Lancer Fortis io渦輪上身全區域戰鬥力 UP!!

    本刊的忠實讀者一定知道，此車為本刊120期中愛車改造“追蹤”報導的主角，而這一代的Lancer io有多強調運動性能，從18吋鋁圈及RE500A的搭配就可發現三菱對io市場定位的企圖心，既然是io當然運動化懸吊也是此車的重點，該車與一般國產品牌運動化車款所採用的懸吊設計完全不同，而這並不只是口頭上說說而已，不論是減震筒阻尼、彈簧磅數與防傾桿直徑均是以賽事經驗所開發。

  • 作者：李旭 / 報導

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    減產、裁員、週休三日，日本 Mazda 員工「悶」哪！

    2008 年 12/12，Mazda 證實了將縮減日本國內生產線的新車產能，以應付全球驟減的新車需求；日前 1/19，Mazda 又採取新一波的動作。

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