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  • 作者：文/圖‧Johnny

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    4A-FTE Corona Exsior1.6L引擎大強化動力超越3S-GTE

    1.6L的Corona Exsior所搭載的是4A-FE引擎，9.5：1的壓縮比就算正時皮帶斷掉，活塞也不會打到氣門，115hp的最大馬力與性能無緣，但是這具引擎卻異常的省油，鑄鐵材質的引擎更是耐用，只要確實保養，不會有什麼大問題，但是該如何提昇動力呢？NA一拜絕對不是最好的作法，直接加顆渦輪才是王道！

  • 作者：文/圖‧Johnny

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    廠車化Corona Exsior3S-FE自然進氣高壓縮比NA一拜

    2.0L的Corona Exsior採用這一具年分已久的3S-FE引擎，86×86mm的缸徑與衝程擁有低速充沛扭力的優點，9.8：1的壓縮比可榨出133hp的最大馬力，這些動力數據在今日稱不上性能，因此車主先朝自然進氣方面強化。

  • 作者：新聞稿

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    Volkswagen Passat Variant R36呼嘯登台！

    Volkswagen旗下的R系列車款，就等於對追求沒有妥協駕駛樂趣的頂尖動力象徵。Volkswagen總代理太古標達汽車今日宣佈，眾所期待的Passat Variant R36 將於3月1日正式上市。

  • 作者：新聞稿

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    Euro NCAP新制上路　Mazda6榮獲首批五星安全車款

    歐規Mazda6全方位的優質表現，在2009年Euro NCAP歐洲新車安全評鑑協會所公佈的最新安全防護測試車輛名單中，率先獲得五顆星的最佳安全防護成績。

  • 作者：文/圖‧Johnny

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    19年Toyota深厚情感用心照顧長命百歲

    位於新竹牛埔的威盛汽車創立已有六年之久，但主要營業項目並非改裝，而是一間傳統保養廠，小從維修保養、鋁圈輪胎，大到鈑金、烤漆、引擎大修，只要是汽車的任何疑難雜症都難不倒威盛汽車。達人阿志在創立威盛汽車之前已在Toyota工作了13年的時間，不管是Toyota的何種車款，遇到什麼樣奇怪的問題，阿志幾乎都能解決，加上自身對於改裝擁有濃厚的興趣，不但前後擁有多部改裝Toyota，也幫許多車友經手改裝，對於Corona有一分深厚的情感。

  • 作者：文/圖‧Johnny

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    Toyota Corona Exsior（T190）豐田老車玩味十足

    只要一談到國產Toyota，每個人立即的反應就是「可樂那」（Corona），在台灣存在的時間雖然只有短短的12年，卻讓許多人充滿回憶，而且推出至今仍深受汽車使用人的喜愛，也有愈來愈多的改裝族群選擇Corona車型，奠定了Corona在市場中不敗的地位。

  • 作者：文 / Rabbi

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    「柴」是不景氣中抗跌首選 Renault Megane Sedan dCi

    放眼國內多數的2.0升車款，國產車型固然擁有價格上的優勢，但論其內裝質感、操控行路表現等，仍無法與多數進口車款相提並論，若是將目標設定於進口車型上，偏高的售價似乎又更叫人吃不消！然而這一切並非無解。

  • 作者：文‧Tree圖‧Grand

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    老店擴大重新開幕特坡汽車新風貌

    國內喜歡歐系車型的讀者或玩家們，對於業界赫赫有名的特坡汽車應當不陌生，早期開始營運後便全力專注於BMW E30 M3與Porsche 993車型，自此之後國內多數經典的老性能車款便時常出沒於此。此外，對於德國著名的BMW改裝大廠Hartge也在特坡汽車持續推廣下逐漸奠定後續歐系車型改裝的實力，因此偌大廠內之中所見的改裝與維修車輛幾乎青一色為歐洲車。

  • 作者：焦能義

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    SUV風潮不退 必備條件叫流線

    由X6在台創下亮眼銷售佳績、市場熱賣供不應求，對照先後多款進口SUV贏得顧客簇擁掌聲，誰敢說SUV退燒，差別只在於成功必須具備的因素與過往稍有不同，絕對關鍵正是流線的躍動美感。

  • 作者：新聞稿

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    Porsche 911 GT3、Cayenne Diesel全球首演

    保時捷原廠即將於2009 日內瓦車展發表兩款新車：911 GT3以及Cayenne Diesel。隨著這兩款各有其代表性特色的新車發表，再度體現了保時捷於極致動態性能表現以及卓越燃油經濟性兩方面的努力。

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