改裝實戰｜CARNEWS

改裝實戰

2022.03.11
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 100-200km/h：13.18秒達成(下)
Elantra Sport三階改造
Elantra Hardrace Hyundai Turbo 渦輪改裝實戰色膜

採訪時車主也跟筆者分享，建議Elantra Sport的車主，可以考慮將原廠用來控制進氣洩壓閥的電磁閥，更換成金屬材質的改裝電磁閥
2022.03.11
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 100-200km/h：13.18秒達成(上)
Elantra Sport三階改造
Elantra Hardrace Hyundai Turbo 渦輪改裝實戰色膜

根據車主表示，當初聽聞這部Elantra Sport搭載可輸出204hp的1.6T引擎，且變速箱還是七速乾式雙離合器設計後，沒試車就下單購買
2022.02.11
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 最美移動城堡(下)
Kia Carnival AG套件改造
Carnival Kia 改裝實戰空力套件

車頭的水箱護罩則更換為韓國原廠菱格水箱護罩，並且將表面塗裝顏色從原本的鍍鉻交錯紋路，噴塗為全亮黑色澤
2022.02.11
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 最美移動城堡(上)
Kia Carnival AG套件改造
Carnival Kia 改裝實戰空力套件

引擎本體材質已從過去的鑄鐵改為鋁合金，使引擎重量減輕20公斤，且引擎內部經低摩擦力處裡，並強化冷卻系統
2022.01.19
作者：OPTION

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 進排氣+底盤全面升級(上)
最速旅行車－Audi RS6 Avant C8
Audi RS6 改裝實戰碳纖維雙渦輪增壓汽油引擎

大家可能很好奇？原廠就有了這麼強勁的性能，還有往上升級的空間嗎？答案是有的，而且潛力十足
2022.01.14
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 三階動力+防滾籠+氣壓避震器(下)
全台最霸氣CR-V 5
CR-V ECU HONDA 排氣系統改裝實戰氣壓避震器碳纖維進氣系統防滾籠

外觀部分，車頭可以看到已換上的菱格紋碳纖維紋路的引擎蓋與水箱護罩，加上明顯前伸的前下擾流，讓車頭有著滿滿的霸氣值
2022.01.14
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 三階動力+防滾籠+氣壓避震器(上)
全台最霸氣CR-V 5
CR-V ECU HONDA 排氣系統改裝實戰氣壓避震器碳纖維進氣系統防滾籠

車主最後乾脆直接把動力進行三階化的改造，先將渦輪本體更換為JRC 4.5號加大渦輪，這顆渦輪採用交換型式，可適度提高渦輪出風量
2022.01.05
作者：OPTION

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] S58B30更加強大？(下)
BMW M4 G82改裝潛力剖析
4系列 BMW 改裝實戰

新款M4採用的雙渦輪本體為Borg Warner製造的產品，相較於Garrett渦輪，不論是出風量、瞬壓反應或整體效率等都好很多
2022.01.05
作者：OPTION

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] S58B30更加強大？(中)
BMW M4 G82改裝潛力剖析
4系列 BMW 改裝實戰

包含封閉式水道設計、350 bar直噴供油壓力等設定，都是與S55如出一轍的配置，那為何S58能有更高的原廠馬力輸出呢？
2022.01.05
作者：OPTION

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] S58B30更加強大？(上)
BMW M4 G82改裝潛力剖析
4系列 BMW 改裝實戰

高性能版的S58的基礎條件，從一般版的B58中也能看出一些端倪，S58主要是從B58為基礎強化而來
2021.12.17
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 最強K12街車現身(下)
K20A+機械增壓爆發350hp！
CIVIC ECU HONDA 改裝實戰碳纖維

經過增壓套件加持後，在引擎內部都未經過強化，且凸輪軸也沒有更換高角度部品下，使得這部車的最大馬力預估可以到340-350hp
2021.12.17
作者：童秉豐

改裝實戰/ 改裝車訊

[改裝實戰] 最強K12街車現身(上)
K20A+機械增壓爆發350hp！
CIVIC ECU HONDA K20A 改裝實戰碳纖維

事實上，車主也不是一開始就換雙凸紅頭引擎，而是跟多數八代Civic車主一樣，掛渦輪開始強化起

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