改裝實戰

[改裝實戰] 三階動力+防滾籠+氣壓避震器(下)
全台最霸氣CR-V 5

2022.01.14  作者:童秉豐   圖片來源:童秉豐(葛蘭特)

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車輛/民生汽車澡堂、JRC

車內防滾籠保護
12顆錶監控愛車

除了動力系統升級幅度大之外,車內的改造也不小,打開車門可以看到顯眼的亮橘色防滾籠就出現在車室內,而且是採用A柱、B柱、C柱與車頂都裝設防滾籠的全籠式改造,對於車體剛性的強化,有絕對的幫助。採訪時看到後座椅翻下來的狀態,原本的後座空間被X型防滾籠結構佔據著,原本以為後座無法載人,詢問車主才知道原來這組X型防滾籠,本身是用螺絲固定在車頂與C柱的籠架上,只要將螺絲取下就可將X型防滾籠拆下,恢復後座載人的功能,當初加裝防滾籠時就有考慮到這點,可以兼具改裝與實用樂趣。

打開車門可以看到顯眼的亮橘色防滾籠就出現在車室內,而且是採用A柱、B柱、C柱與車頂都裝設防滾籠的全籠式改造,對於車體剛性的強化,有絕對的幫助。
後座空間被X型防滾籠結構佔據著,本身是用螺絲固定在車頂與C柱的籠架上,只要將螺絲取下就可將X型防滾籠拆下,恢復後座載人的功能,可以兼具改裝與實用樂趣。

接著坐進車內,映入眼簾的是中控檯上的多顆賽車錶,感覺就像在飛機座艙裡面一樣,數一數總共有12顆錶,要兩個Defi的控制盒才能對應,這應該是筆者近20年來採訪無數改裝車中,加裝最多顆儀錶的一部車了,這些錶對應的項目有上水管水溫錶、下水管水溫錶、油溫錶、油壓錶、渦輪錶、排溫錶、真空錶、電壓錶、進氣溫度、變速箱油溫、變速箱油壓與空燃比錶等。詢問車主為何要裝這麼多錶呢?其原因是希望能盡可能的監控引擎的工作狀況,這樣開車才比較有安全感。其實筆者過去在開渦輪雙凸K6時,車內也裝了一堆錶,也都是希望能即使掌握引擎異狀,所以對於車主的想法是可以體會的。

接著坐進車內,映入眼簾的是中控檯上的多顆賽車錶,感覺就像在飛機座艙裡面一樣,數一數總共有12顆錶,要兩個Defi的控制盒才能對應,這應該是筆者近20年來採訪無數改裝車中,加裝最多顆儀錶的一部車了。

而車內除了防滾籠與賽車錶外,還有兩張價格不斐的BRIDE功夫龍怪獸椅與TAKATA安全帶,這兩張賽車椅不論是造型、包覆性、止滑性等表現,都是一流水準,而且椅背可調的設計,也能保有一定的乘坐舒適性,加上全車碳纖維飾板與方向盤等,坐進車內真的有著濃厚的戰鬥氣息,稱作改最大的CR-V真的是當之無愧。

兩張價格不斐的BRIDE功夫龍怪獸椅與TAKATA安全帶,這兩張賽車椅不論是造型、包覆性、止滑性等表現,都是一流水準,而且椅背可調的設計,也能保有一定的乘坐舒適性。

底盤部分,輪圈已更換上BC 22吋單片式鍛造部品,前後煞車則為前Brembo ZL1六活塞卡鉗+355mm雙片式浮動碟、後Brembo GT4四活塞卡鉗+355mm雙片式浮動碟,避震器則透過AIRBFT總代理安裝的四支獨立型氣壓避震器,降低車高時超大的洩氣聲,比其他品牌都要響亮,非常霸氣。外觀部分,車頭可以看到已換上的菱格紋碳纖維紋路的引擎蓋與水箱護罩,加上明顯前伸的前下擾流,讓車頭有著滿滿的霸氣值,車尾部分則有翼面超大的上尾翼,結合造型粗獷的後下擾流,讓車尾同樣有著強烈的視覺張力,外觀改這麼大,開在路上想要低調都很難,而且偷偷告訴大家,車主之後還打算去改寬體套件,到時候外型一定更搶眼。

車頭可以看到已換上的菱格紋碳纖維紋路的引擎蓋與水箱護罩,加上明顯前伸的前下擾流,讓車頭有著滿滿的霸氣值。
車尾部分則有翼面超大的上尾翼,結合造型粗曠的後下擾流,讓車尾同樣有著強烈的視覺張力。

改裝明細表

■JRC Stage3專車專用內寫程式■JRC 4.5號加大渦輪■JRC Air speed正卡夢香菇頭進氣套件■JRC SABER 52mm加大電子節汽門■鋁合金加大進氣管■NGK銥合金火星塞■鋁合金一體式渦輪管■13排變速箱油冷卻器■10排機油冷卻器■廢油回收桶■Vibrant Power 200目高流量金屬Downpipe■KONIC不鏽鋼63mm半直通螺旋中段+鈦合金半直通尾段■HKS SQV IV外洩式洩壓閥■Vital鋁合金加大中冷器■BC 22吋單片式鍛造輪圈■前Brembo ZL1六活塞卡鉗+355mm雙片式浮動碟■後Brembo GT4四活塞卡鉗+355mm雙片式浮動碟■AIRBFT四獨氣壓避震器■Hardrace引擎室拉桿/前後防傾桿■雙片式菱格紋碳纖維引擎蓋■前後RF包■泰包側裙■碳纖維尾翼■BRIDE功夫龍怪獸椅■TAKATA安全帶■喬宇純手工防滾籠■美國AEM 52mm空燃錶■日本DEFI高反差白光60MM 11環錶■Vaitrx電子油門優化器■ORO W417-HA2胎壓偵測器■10.2吋TS9 8核6G RAM+128HDD安卓機■德國Violin全套重低音喇叭組■DSP 10吋600W重低音喇叭■DSP 300W擴大機。

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