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    轉換東家再出發-Renault拋售車隊75%持股

    最近三年成績不振、又因為前年的撞車作弊事件而蒙受污名，Renault F1車隊聲望跌入谷底，解決之道竟然是：換‧現‧金！

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    Toyota Hybrid 夢 – 新車、概念車聯袂出擊

    豐田汽車大概從沒把油電複合動力當作暫時替代方案，從Prius登場後的優秀表現，更堅定開發Hybrid車型的不變信念。如今，此一節能動力系統業以成為Lexus的自豪科技之一，對於歐洲人不感興趣的Hybrid技術，日本人可說玩得爐火純青

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    沒被擊倒的北美車廠Ford創新局

    飽受金融風暴的北美車市，老牌強權GM與Chrysler遭到重擊倒地，得靠政府借貸並許下研發節能減碳新產品誓言，掙扎的度過2009年。另外一支老字號Ford車廠，僅管在不景氣的環境下同樣遭受嚴格挑戰，但體質似乎比起另外兩家好上些許，成為最快站穩腳步率先出擊的北美車

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    日車市好消息 一鼓作氣告別寒冬

    日車市「許久」未見成長蹤跡，因此，一旦出現連續兩個月成長，就特別耀眼。根據日本JAMA最新統計指出，2009年10月，日本汽車（包括乘用轎車、卡車、巴士）市場銷量成長了4.39%，成為繼9月0.21%成長率後，連

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    中國主導併購潮再起VW×Suzuki / PSA×Mitsubishi / 北汽×Saab / 吉利×Volvo

    在2009年底，市場突然傳出德國VW與日本Suzuki交叉持股的消息，VW花了17億歐元（相當台幣800億元）購入了鈴木19.9%的股份，成為Suzuki汽車的大股東！而日方則出資1000億日元（相當台幣362

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    裕隆汽車的中國戰略-Luxgen

    經過了超過5年的研發，隸屬於裕隆集團的台灣第一個自主品牌：Luxgen，在眾人矚目下亮麗登場，同時更展現了不俗的產品競爭力與銷售成績。Luxgen不只定位在台灣市場、更胸懷全球第一大汽車市場：中國大陸。在Luxgen7 MPV的成功後，Luxgen7 SUV也即將問世，與中國東風汽車集團的合作亦即將展開。以獨特的產品定位

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    在地化策略奏功–VW稱霸中國

    許多人經常把Nokia和Volkswagen一起比較：一樣都發跡於歐洲，一樣都大幅度依靠中國市場。如果沒有中國消費者的支持，Volkswagen與Nokia可能立刻就會倒閉。在2009

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    tobe Mcar低價國民車

    我們只能用「千呼萬喚始出來」形容大陸汽車在台上市的歷程！原本編輯部以為「奇瑞汽車」（由勝榮汽車代理）將會成為來台陸車的市場主力，沒想到因其內部問題反到讓「裕隆酷比tobe」搶得先機！在台北車展上，「奇瑞汽車」業代以55～60萬元的價格開始接單，但由於品牌形象尚待建立且價格不夠漂亮，反倒削弱了消費者的興趣；反觀tobe M’car不但報出39.9萬元、刻意壓低在40萬元以

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    中華三菱強推綠能產業另起爐灶創商機

    為了延繼2008年以來的「單車熱潮」，中華三菱汽車除在’09年中推出「Ralliart小摺」上市販售，並推行全省「匯豐汽車」服務廠提供自行車騎士休憩、簡易維修等服務外，更在「台北車展」會場中推出「

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    BMW衝擊後的正面力量

    金融海嘯的威力，讓全球各大車廠皆嚴重受創，當然也包括這家近幾年銷售成績頗為亮眼的高級品牌，連續數個月的衰退數字加上對未來並不明朗的市場情勢，讓BMW步入

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    Audi A8捲土重來

    相較於競爭對手紛紛改款，當時最晚推出的現行A8也難以抵抗來自對手的衝擊，在推出當時以高科技、個性化設定而聞名的A8，終於在2009年底發表了大改款車型，新車延續Audi一貫的前衛科技風格，並且加入更多的電子安全配備，頗具未來車的氣勢

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    VW Up! Lite最省油四座房車

    在去年12月所舉辦的LA車展中，VW推出這部名為Up! Lite的概念車，這部車乃是Up!的進階節能版本，在這部車上我們可看見VW運用了相當多樣高科技以達成節能減碳的目標。

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