蘇祺文
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[專題企畫-全新Jimny改裝範本一覽] PART4. 20吋大腳的魅力 FABULOUS話題創造 !提到Jimny的改裝不外乎就是提高底盤，換上巧克力胎提昇越野能力占了九成九以上，不過這輛出自FABULOUS之手的Jimny則是完全相反，換上了20吋的大直徑輪框，從原廠越野風味滿點的外觀，
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[專題企畫-全新Jimny改裝範本一覽] PART3. Jimny雙重享受–DAMD little G╱little D以空力套件文明的DAMD，也跟上這一波全世界瘋狂流行了四代目Jimny瘋，針對Jimny Sierra寬體及Jimny窄體車型，推出了DAMD little G與little D兩種版本，尤其是little G也考慮到Jimny窄車體並沒有搭載寬體葉子板
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[專題企畫-全新Jimny改裝範本一覽] PART2. 日常使用更加有樂趣–CUSCO Jimny擁有最強非鋪裝道路機器稱號的Jimny，如果要提到避震器系統改裝的話，通常都是以提昇車高，來達到惡劣路面的征服能力，不過實際上會購入四代目Jimny的車主，名門CUSCO桑推測還是會以日常生活使用居多數
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[專題企畫-全新Jimny改裝範本一覽] PART1. Jimny的前世今生
其實這輛車會有大爆發的人氣並非偶然，在現代人忙碌的生活下，充滿壓抑許久的環境下為求生存，總是需要有一個窗口來散發這滿肚子的怨氣，四代目Jimny在保持越野底子，卻又大幅提昇舒適度的設定下
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街道到賽道通通包 BMSPEC 2018 Civic Hatchback !!駕駛著一輛改裝車超過1200公里往返Gridlife Streets Special TrackBattle賽道，可以說是一件很可怕的事情，台北到大鵬灣真的算滿近的了，通常改裝車那響亮的排氣聲浪、硬派的懸吊及超薄海綿的賽車椅
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爆走饅頭就是要橫著走 車主借了個工廠自己改 !!車主三好先生本業跟汽車是完全沒有任何關係，很單純就是喜歡那種反打方向盤，補著油門一路華麗過彎的甩尾活動，所以跟友人借了一個工廠，開始了March K12移植SR20DET引擎，與後輪驅動化的工程，超偏執的個性也被稱之為「變態系」。
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AUDI A5 Drift Car啟動 實車爆甩魄力十足 !!如果是Option的忠實讀者一定看過這輛AUDI A5，這輛車由位於日本改裝廠的KINOKUNI所打造，這個看起來猶如DTM外觀的空力套件，是由KINOKUNI所全數徒手打造，尤其是那個快拆的車頭，看起來是相當的競技，
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幫Toyota 86多加兩個汽缸 1/2英里通過末速275km/h !!不得不說Toyota 86是一款相當出色的汽車，前後雙A臂及純正後輪驅動的搭載下，提供了相當充足的駕駛樂趣，並且2+2的空間在日常生活中也提供了相當實用的置物空間，很明顯的這輛車在設計師的遠見下
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對抗新世代缸內直噴 K12 March雙增壓200ps達成 !!記得在西元90幾年左右，在龍潭賽車場及路上都還可以看到K11 March的奔馳，移植日規將近100ps左右的引擎，搭配不到一噸的車體重量，在當年其戰力也算是數一數二的戰將，不過到了較新的K12車型誕生後，
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將GT-R改到極致 Xtreme BNR32 Skyline GT-R !試著把貧窮先放在一邊，如果有機會甚至擁有，會想把您的GT-R變成哪種終極型態？經過業主Michele和Mark Guyer多年的努力，這款自稱頑固的Nissan R32 Skyline情侶，於可以與展示他們對駕駛完美的極致詮釋，
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[Focus MK4 FUN改裝專題] Part.3底盤篇–ST-Line Grade UP!! X 10萬有找火力全面升級 !看完了中階車型的升級方向，ST-Line我們則也找來了升級的教課書來給車主們參考，透過更高規格的懸吊及制動系統的提昇，讓ST-Line在彎道中擁有更高的駕馭樂趣，如果真的要問小編既然買了
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[Focus MK4 FUN改裝專題] Part.2空力套件及週邊–凌駕ST-Line X 11萬元的差價能做什麼(下)︖!
這一波的基礎改裝當然除了外觀的ST-Line化之外，JF也針對底盤與基礎動力的升級做開發。另外JF手頭上也已經取得原廠渦輪，準備去做軸心葉片的修改，只要等待軟體開發完成後即可來做更大幅度的性能提昇。
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