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    高低自如 TechArt Noselift System

    有效壓低車身重心向來是性能車必備的基礎之一，唯有如此才能減少車身晃動以利整體操控性，但有一利通常便產生另一弊，對於性能車款而言過低的車身高度在日常生活使用上時常會遇到惱人而尷尬的窘境，尤其在市

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    日系老牌排氣大廠FUJITSUBO

    創立至今早近80個年頭的FUJITSUBO可說是日本排氣改裝品牌的元老，各大車型都有專屬對應產品，由於廠方所追求的製造精神是以打造最高品質為目標，因此旗下所生產的各式產品均是全力開發而成，超高品質造就市

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    街車或廠車 Golf R32超越自我

    此部R32是本刊OP盃的常客，極大的改裝幅度已可媲美廠車，R32的外傾角3度算是極限，車主為了更大的外傾角設定，把避震塔直接切除再改上魚眼部品，如此一來外傾角可以設定到4度之多，另外搭配性能強勁的

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    窈窕淑女硬派風 Eibach Nissan 370Z

    1969年起創下經典傳奇的Nissan Z系列，隨著各世代不斷進化其優美的外型設計配合上整體性能化的組合就像窈窕淑女令人著迷，隨著新世代370Z出現後不論空力外觀、運動內裝、紮實底盤與強勁動力表現再次將Z系列推

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    國產Civic 改 Type-R FD2外觀小不同

    乍看之下，台灣八代Civic與日規FD2並沒有明顯不同，但是仔細比對資料才知道，細節有諸多不同之處，最大不同就是前葉子板與前保桿的角度，而目前車頭鈑件仍在等待廠商回覆，待所

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    Golf R32超越自我 NA對決Compressor

    Golf Mk4 R32所搭載的VR6引擎，已有10.5：1的高壓縮比，想讓動力輸出大幅提昇，外掛增壓器確實是最快的方式，但是需注意的問題就跟BMW M-Power改裝機械增壓一樣，增壓值不宜過高以免引擎損壞。此車主選擇知名VF機械增壓品牌，

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    Civic Type-R FD2底盤設定沒煩惱

    動力部分最令人頭痛的是軟體，為求性能輸出完整，FD2 ECU必須一併移植，但是日規線組無法適用台灣Civic，於是必須延用原車線組，這些在Civic五代六代上經常發生，難不倒改裝店家

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    消光黑碳纖巨獸Topcar CLR 500 RS2

    Topcar其實是知名Lumma Design在俄羅斯創立的子公司，在2008年的Essen Motor Show用一輛以BMW X6為基礎改裝而成的CLR X 650受到熱烈迴響，也讓大家期待接下來會有哪些更精彩的表現，今年莫斯科車展再次推出引人矚目的

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    PMi 高性能引擎動力服務

    PMi是家專門提供引擎動力後續服務的廠家，只要涉及高性能引擎的地方就能看到PMi的身影，例如：高性能賽車、高性能摩托車、全地形車ATV、雪地摩托車、水上摩托艇等。PMi可以為以上領域中的引擎提供鍛造

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    Honda Civic Type-R FD2台灣現身

    Civic Type-R在Honda迷心中就像BMW的M-Power一樣，是自然進氣引擎最極致的象徵，車主為實現擁有Type-R的夢想，採用僅留下車台、其餘完全移植FD2零件的方式，如此執著的精神實在令

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    狗夫非R不可 Golf R32全面啟動

    「R」可以是競技、也可以是進化，如同BMW的M-Power、M.Benz的AMG一樣，它代表著崇高、無可取代的地位，

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    370km/h極速 MKB SL65 Black Series

    堪稱M.Benz SL最高等級的SL65 Black Series可說是AMG團隊打造此具6.0升V12雙渦輪引擎的代表作，高達670hp(492.45千瓦)

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