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純正東洋競技風格猛吸光
看完了火紅色的EVO，下面就來看看這部經典拉力藍色的Impreza WRX吧！和EVO相比這部Impreza雖然出身較為貧寒，但經後天努力一樣有著純正血統，並且戰鬥力十足，單看這幅充
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角度揚程進排氣強化 吸、壓、爆、排 火力全開
引擎要獲得更多的空氣，決定在氣門啟閉時間的長短與時機，而氣門又受到凸輪軸控制，因此凸輪軸的設計便會直接決定一顆引擎的輸出特性與出力大小，關於凸輪軸的設計我們可以從氣門「角度」及「揚程
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適度回壓 吸、壓、爆、排 火力全開
至於排氣管的改裝呢？雖然四行程引擎原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨立排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本等的考量，相形排氣管只是單純的消
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該消多少音? 吸、壓、爆、排 火力全開
身負主要消音工作的尾段排氣管，自然是一個發生阻力的所在，這便牽涉到消音筒內部的設計。尾消的構成大體上可分成兩類，第一種是利用交錯隔板造成反射波的方式減低音量，原廠品幾乎都是此種型式
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歐車也玩東洋風 Wald Lexus/M.Benz
只要有接觸Big Sedan改裝的車友，對於Wald這個改裝老品牌應該不陌生，一向以改裝VIP式樣為主軸，因此改裝重點放在外觀件上，而且採用素雅的造型設計，每輛經手的車型都呈現絕佳質感。
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環境對策最新技術 減少油耗、CO2削減
E250 CGI在小型輕量化四缸引擎的搭載下，車頭的荷重更是減少許多，前後配重更達52:48的優良比例，也因此車頭的轉向反應更是良好，另外在保護地球方面，車輛的C02排放量更是達
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賽車手下場實測 Potenza性能進化街胎S001
為了能夠使得體驗感受有更深刻的印象，Bridgestone特別從日本原廠請來兩位專業車手乘載現場媒體進行一趟「上賽道」極速體驗，所使用的車款則是中國Scirocco Cup標準賽車，相較於一般版本Scirocco使用235
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BMW 335i 原廠潛力無窮小改輕踏10秒內門檻
BMWCCT335i高達10.2：1的自然進氣級高壓縮比，所帶來的低速爆發力及強大扭力，其實原廠306hp(224.91千瓦)/ 40.8kgm(399.84牛米)的動力就已屬佳作，尤其是1300rpm就可全數釋放的扭力特性，就算是短距離加速335I也不
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有圖有真相 行車紀錄器總校閱
馬路如虎口，瞬息萬變的路況是每位駕駛人都須面對的環境，稍有不慎，意外可能在一瞬間發生，事後調解單憑一面之詞很難在法律上站得住腳，唯有透過錄製下來的畫面才能據理力爭，確保有利的法律證據，不論您是否發
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路透攝GPS 專業行車紀錄器GPS軌跡紀錄
其他特色：內建G-Sensor重力變化感應器、可連續錄影或G值觸發錄影、緊急錄影按鈕、專用播放軟體可同畫面顯示多項資訊，可將數據結合到Google地圖、備有90度
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不耐溫馴 Lancer Fortis Turbo+5MT 向EVO X看齊
深受年輕車主喜愛的Lancer Fortis，憑藉著強烈運動風格與科技配備，受限於先天複雜的電腦監理系統，使得重改Lancer Fortis至今仍屬稀有動物，好在車迷願意不斷嘗試挑戰，使得這部渦輪五
