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501hp手到擒來ABT TT-RS
TT這款Audi性能跑車在2009年推出TT-RS高性能版本，雖然與旗下R8車型仍有一段差距，但是340hp（250千瓦）/46.1kgm（452牛米）的動力輸出確實相當迷人，而各改裝廠牌也相繼推出可到達420hp（309千瓦）的動力升級套件，0-100kmh
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征服者GPS-1699功能最多
其他特色：結合行車影像紀錄器與衛星雷達測速器、內建三維G-Sensor 3G重力變化感應器、內建外線補光器、內建八代雙核處理器多工處理、專用播放軟體可同畫面顯示多項資訊，可將數據結合到Google地圖
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重度武裝七人座休旅Wald Toyota Alphard
大家對於Toyota這輛Alphard也許較為陌生，有別於Previa流線圓滑的外型設計，Alphard顯得非常方正低調，而這種造型吸引不少喜歡低調的車友，當然也不乏VIP改裝的族群。日本當地非常流行七人座休旅車的改裝，而Alphard
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進化由裡而外LEXUS IS F
在台灣常見的A80型 Supra的車體尺寸及配重都較上A70型有著相當顯著的進化，不過A80車型原廠的空力設計卻有著致命的缺點，那就是高速行駛時後輪無法確實提供有效的循跡性，導致Supra在高速時有著潛在的不安
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整合知名大廠原料J.C.Brake
嘉晟在台灣經營煞車來令片已有相當長的歷史，在與知名大廠原料整合之後正式推出「J.C.Brake」品牌，而煞車攸關行車安全性，嘉晟為確保產品的品質無慮，特別投保3000萬產品責任
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排氣管大軍 Ruff
集結眾多BMW車友的Ruff，幾乎每站都能率領Bimmer大軍前來破紀錄，也趁這個機會讓現在BMW車友了解Ruff產品的優異性與實力，當然也可以加入Ruff這個大家庭。本站Ruff特別
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車身剛性強化Summit
龍穎國際幾乎場場必到，其創辦人謝政儒也是賽車場上的箇中好手，不僅參加One Make Race（單一車種賽），卡丁車也是其熱愛的賽車運動，因此龍穎國際產品主力放在影響操控最重要的
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N52與N54大不同 機械增壓vs.雙渦輪
330這具N52B30原廠即有272hp（200千瓦）/30.6kgm（300牛米）動力輸出，對於自然進氣引擎來說，這種使用排氣量換取馬力的方式實在驚人，不過Tuner想要使用外掛增壓器的方式來提昇輸
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男人的車 800hp R35×Twin Power 750hp R35
以VQ38DETT的V型本體空間及渦輪芭蕉一體化的設計下，對於渦輪機的改裝困難度則是增加不少，因此美國大廠AAM則是以保留原廠芭蕉及渦輪的外殼，特別施以自家最強的CNC處理，將渦輪內部進
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全車M化高質感19吋圈胎搶眼犀利
白色335 Sedan外觀非常原廠，車無降低、沒有改裝對向多活塞煞車、沒有改裝空力套件等，難道這些對Tuner來說不重要嗎？詢問之後才得知，Tuner平日忙於工作，能開車出門的機會並不多
