Honda於2026年9月18日推出「CBR400R FOUR E-Clutch」。這款運動車型標準配備自動控制離合器操作的機制，因此經銷商收到各種回響。
自動化離合器操作的新機構獲得支持
Honda於2026年9月18日推出全新400cc運動車款「CBR400R FOUR E-Clutch」。
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CBR400R FOUR E-Clutch標準配備可自動控制離合器操作的「Honda E-Clutch」，同時也可以像過去一樣選擇手動操作。
除了採用雙進氣衝壓導管，也支援智慧型手機連線功能「Honda RoadSync」，搭載騎乘模式與Honda E-Clutch的連動功能，定位為兼具舒適性和操作性的運動機車。
動力系統搭載排氣量399cc、水冷四行程DOHC四汽門直列四缸引擎，最大輸出43kW／11500rpm，最大扭力38Nm／9750rpm，直列四缸特有的延伸性聲浪也是特色之一。
車重187kg、座高780mm，搭配容易掌握的車身級距，實現良好的雙腳著地性與操控便利性。
油箱容量14L，配合WMTC模式23.1km/L的油耗表現，也顧及旅行用途的續航能力。
車色有「Beta Silver Metallic」和「Mat Ballistic Black Metallic」兩種，兩色含稅售價均為119萬9000日圓（約新台幣25.2萬元）。
經銷商對CBR400R FOUR E-Clutch收到什麼回響？東京都內Honda Dream經銷商負責人表示如下。
「由於E-Clutch是標準配備，我感覺CBR400R FOUR E-Clutch受到重視易用性與操作性的顧客支持。
實際簽約的顧客表示，不需要操作離合器拉桿就能順暢行駛，因此塞車或旅行時比較不累；起步和換檔的壓力也減輕，能夠專心騎乘。從想在400cc級距體驗最新電子控制技術的入門族群，到追求舒適性的資深騎士和重返騎乘者，都有廣泛的顧客選擇這輛車。
雖然銀色與黑色各只有一輛，但預計11月到貨，因此可以在今年內交車。
話雖如此，每色只有一輛的到貨名額相當有限，因此對希望今年內交車的顧客，我們建議盡早洽詢。」
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由此可見，CBR400R FOUR E-Clutch搭載自動控制離合器的Honda E-Clutch，受到從入門族群到資深騎士等不同使用者支持。
由於到貨數量有限，預料接下來仍會有以希望今年內交車的消費者為主的詢問。
原文出處：クラッチ操作不要でも楽しめるホンダ「“新型フルカウルモデル」発売から3か月 「渋滞やツーリングでも疲れにくい」「発進や変速のストレスが減って運転に集中できる」と好評 「CBR400R FOUR E-Clutch」販売店に寄せられた反響は？
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1138114
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