Honda將於2026年8月21日起，透過Honda Dream販售全新街車道路運動車「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」。
新設計引擎與承襲傳統的車體
Honda將於2026年8月21日起，透過Honda Dream販售全新街車道路運動車「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」。
CB400 SUPER FOUR E-Clutch以「Next Stage CB『每一個瞬間，都與樂趣相連』」為開發概念，目標是打造一款從日常使用、旅行到蜿蜒山路等各種場景都能享受的標準街車道路運動車。
它延續自1992年初代「CB400 SUPER FOUR」而來、歷久不衰的日系街車風格，同時透過全新設計的引擎、車體與先進電子控制技術，讓歷史悠久的「CB」品牌進入新的階段。
動力單元搭載全新設計的399cc水冷四行程DOHC直列四缸引擎，最大輸出43kW（58PS）／11,500rpm、最大扭力38N・m（3.9kgf・m）／9,750rpm。
以從市區、蜿蜒山路到高速巡航等道路運動所需的多種場景皆能享受為目標，除了採用Throttle By Wire（TBW）電子油門系統，也降低引擎各部位摩擦阻力，並透過縮小汽門夾角將壓縮比提高至12.3，讓更寬廣的轉速域都能獲得順暢輸出特性。
進氣系統採下吸式進氣，藉由最佳化進氣導管與漏斗形進氣口，在確保低中轉速域強勁感受的同時，也營造富情感的進氣聲浪。
排氣系統則採用令人聯想到1974年CB400FOUR、描繪優美曲線的4-2-1集合式排氣管，並最佳化消音器內部結構，實現直列四缸特有、能一路延伸的排氣聲浪。
車體延續30年來廣受喜愛的CB400 SUPER FOUR造型。車架採全新設計的鋼管鑽石式結構，藉由各部位輕量化與配置最佳化，達成質量集中化。
騎乘姿勢設定為適合日常使用到旅行的直立姿勢，並縮窄座墊前端寬度，以確保良好雙腳著地性。
懸吊方面，前方採倒立式卡匣前叉，後方採Pro-Link連桿式懸吊，在廣泛速度域中兼顧舒適性與運動化騎乘性能。
本車最大特色「Honda E-Clutch」是Honda獨家的電子控制技術，能在起步、換檔、停車等場景中免除騎士操作離合器拉桿。系統會自動進行最佳離合器控制，實現自然且順暢的騎乘。
透過與TBW協同控制，降檔時會自動控制引擎轉速以降低換檔衝擊。此外，在急減速或路面高低差等狀況下偵測到後輪可能跳動時，半離合控制會介入，有助於穩定車身動態。
配備方面搭載能清楚顯示豐富資訊的5吋全彩TFT液晶儀表。「Honda RoadSync」也列為標準配備，可讓智慧型手機與車輛連結，操作音樂播放、導航等應用程式。
騎乘模式提供「STANDARD」、「SPORT」、「URBAN」以及可儲存自訂設定的「USER」共4種。
另外也標準配備泛用性高的USB Type-C插座。
車色共有4款，包括以1980年代CB750F配色為靈感的「Wolf Silver Metallic」、氣勢強烈的「Matte Ballistic Black Metallic」、帶有冷冽印象的「Ross White」，以及具有高級感的「Candy Chromosphere Red」。
售價（含10%消費稅）為99萬8800日圓（約新台幣20.1萬元）。
原文出處：価格100万円切で復活!! ホンダ「新型CB400SF」発売!! クラッチ操作不要で楽しめる「E-Clutch」も採用！ 4色展開で登場
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/472954
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