Honda Europe於2026年9月8日發表中量級Streetfighter車款「CB750 Hornet」2027年式（27YM）。

承襲自1998年初代車型的Hornet血統

Honda Europe於2026年9月8日發表中量級Streetfighter車款「CB750 Hornet」2027年式（27YM）。

此次主要變更為新增共4種大膽的車色組合。引擎與車體結構沒有改變，延續2026年式所確立的規格與電子控制系統。

Hornet之名源自1998年登場的初代CB600F Hornet。該車以緊湊的Naked造型與優異的都市操控性為特色，在歐洲市場獲得高度支持。

2007年的車型升級導入源自「RR」車系的高轉速動力，以及更具侵略感的造型。之後於2023年式全面更新為現行世代，引擎與車架皆重新設計，並採用由Honda羅馬R&D中心主導、以極簡主義為基礎的Streetfighter風格，實現同級頂尖水準的功率重量比。

2025年式導入雙投射式頭燈、重新調整懸吊設定，並新增5吋TFT螢幕；到了2026年式則進行大幅升級，將「Honda E-Clutch」列為選配。

搭載的引擎為排氣量755c.c.水冷四行程SOHC 8汽門並列雙缸，缸徑×行程為87mm×63.5mm，壓縮比11.0：1，可輸出最大馬力67.5kW／9500rpm、最大扭力75Nm／7250rpm。搭配192kg裝備重量，功率重量比達0.35kW／kg。

汽缸頭採用與越野競賽車CRF450R相同的輕量、緊湊Unicam結構。具專利的Vortex Flow Duct可讓來自側進氣口的氣流均勻分配至Airbox，再結合46mm節流閥體的下吸式進氣設計，帶來敏銳的油門反應。270度曲軸與不等間隔爆發則塑造出富有個性的雙缸脈動感。

最新CB750 Hornet透過Throttle-by-Wire電子油門，提供SPORT、STANDARD、RAIN三種預設騎乘模式，以及可自由設定各項參數的USER1／USER2模式。

Honda Selectable Torque Control（HSTC）整合Wheelie Control，動力輸出與引擎煞車皆可分別進行3段調整。所有系統均可透過5吋全彩TFT螢幕與左把手上的4向切換開關操作。

螢幕採用Optical Bonding光學貼合技術，提高陽光直射環境下的辨識度。透過Honda RoadSync智慧型手機連線功能，可直接利用把手開關操作導航、通話與音樂播放。Emergency Stop Signal（ESS）緊急煞車警示與自動取消方向燈也列為全車系標準配備。

自2026年式開始列為選配的Honda E-Clutch，是2024年式「CB650R」與「CBR650R」首次導入的技術。這套系統不需要操作離合器拉桿，只使用換檔踏板即可完成起步、停止與換檔，並依照車速、油門開度、引擎轉速與換檔踏板壓力等參數，自動最佳化點火時機與燃油噴射。

在CB750 Hornet上，E-Clutch還能與電子油門協同運作，在降檔時提供自動補油功能，實現極為順暢的換檔。E-Clutch版本裝備重量為196kg，騎士也可隨時切換回一般離合器拉桿操作。

懸吊方面，前方採用Showa 41mm SFF-BP（Separate Function Front Fork Big Piston）倒立式前叉，行程130mm；後方則使用Pro-Link後避震器，行程150mm。煞車系統前方配備Nissin徑向安裝4活塞卡鉗與296mm雙碟盤，後方則使用單活塞卡鉗搭配240mm單碟盤。

原廠配件可透過Style Pack、Sport Pack、Comfort Pack、Design Pack共4種套件選購，此外也能單獨選擇SC-Project Slip-on排氣管等配件。

2027年式提供「Gunmetal Black Metallic & Matte Ballistic Black Metallic」、「Matte Beta Silver Metallic & Iridium Gray Metallic」、「Glint Wave Blue Metallic & Matte Ballistic Black Metallic」、「Grand Prix Red & Gunmetal Black Metallic」共4種車色。

原文標題：クラス最高レベルのパワーウェイトレシオを誇るホンダ「CB750ホーネット」2027年モデルを欧州で発表
原文作者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/478175
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