賽車手石塚健，報告參加 FIM 世界耐久錦標賽第三站 2026 鈴鹿八小時耐久賽第 47 屆大會的經過。
排位賽最後關頭刷新車隊最快成績
大家好，我是賽車手石塚健！這次要分享 7 月 3 日至 5 日在三重縣鈴鹿賽道舉行的 EWC 第三站鈴鹿八耐參賽經過。那就開始吧！
【圖片】無法發揮原有實力……！！透過圖片觀看挑戰「鈴鹿 8 小時耐久賽」排位賽的石塚健
車隊從比賽一週前、6 月 28 日星期日開始進場。花兩天布置維修區、訊號區與團隊休息室，準備迎接星期二開始的漫長賽事週。
隔天開始自由練習。第一天與第二天執行各種測試及檢查，連續兩天跑出組別第三快，開局相當順利。
星期三沒有賽道練習，是休息日。但各車隊還要進行車檢、裝備檢查與進站練習，加上賽前會議，其實也忙得一下就過了。
星期四正式賽程開始，安排兩小時自由練習後進行排位賽。
自由練習一上場，就覺得賽車有異狀，只好進站。過彎時車身出現劇烈動態，幾乎摔車，完全無法正常攻彎。
從星期二練習後根本沒有變更設定，不明故障讓全隊相當困惑，大家全力找出原因。
雖然最後仍無法查明原因，但團隊從備用車移植懸吊等多項零件，總算在排位賽開始前讓賽車恢復可行駛狀態。
車隊決定在剩下約十分鐘時裝上用過的排位賽輪胎進行測試，沒想到高速彎發生嚴重的 Highside 甩尾摔車。幸好身體沒有受到太大傷害，但星期二之前的好狀態彷彿瞬間歸零。
我原本就帶傷參賽，所以特別注意不要摔車，如今卻因團隊失誤、不明故障和摔車，情況突然變得令人挫折。
為了擺脫惡性循環，團隊改變策略：第一次排位賽只確認車況，不做計時衝刺；若沒有問題，再於第二次全力挑戰。
第一次排位賽，Diego 卻在第一個計時圈意外摔車，沒有跑出有效成績。更不幸的是備用車受損程度已近乎報廢。
第二次排位賽只能動用原本一直保留的正式比賽車。我自己未能發揮應有水準，但隊內藍色識別車手 Kevin 最後跑出 2 分 6 秒多的隊史最快單圈，鼓舞了全隊。
排位賽以總排名第 25、組別第五的成績通過。
決賽當天的情況，之後再向大家報告。
那麼下次見！
原文出處：謎のトラブルにまさかの転倒……EWC第3戦となる「鈴鹿8耐」予選の模様は？ レーシングライダー石塚健のレースレポート
原文記者：石塚健
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/473312
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