以下帶來參加「FIM 世界耐久公路賽錦標賽（EWC）」第2站「Spa 8 Hours」的賽車手石塚健賽事報告。
引擎故障、摔車、手臂 Pump……
大家好！我是賽車手石塚健。
這次要和大家分享我參加 2026 年 6 月 6 日在比利時 Spa-Francorchamps Circuit 舉行的「FIM 世界耐久公路賽錦標賽」第2站「Spa 8 Hours」的賽事報告。這是本季 EWC 第2站，那就開始吧！
當地天氣如預報，幾乎每天都下雨，氣溫也低於 15℃，持續是非常寒冷、嚴苛的日子。
和往年一樣，Spa 的比賽週只有 3 天，因此賽程非常緊湊，有種忙碌又節奏快速的感覺。比賽本身也是 8 小時，因此與 24 小時耐久賽相比，更接近 Sprint，速度競爭的成分更高。
Hospitality 的設置從星期二晚上開始，賽道搬入則從星期三早晨開始。我也在星期三早上進入賽道。
機械師進行車檢，車手們則做裝備檢查。之後大家進行 Course Walk、討論正式行駛前需要確認的事項，當天工作就此結束。在 Team Dinner 前，我回到飯店休息，為隔天開始的騎乘做好準備。
星期四正式 Session 開始，共安排兩節 Free Practice。這天 Spa 果然從濕地開始。雨一下又停，賽道條件快速變化，乾地能跑的圈數不多，但無論乾地或濕地，我的狀況都不錯，順利結束 Session。
第一次在 Spa 騎乘的 Diego，也隨著每次上場逐漸提升節奏，持續完成為比賽準備的工作。
星期五上午是兩小時 Free Practice，下午則進行 Q1 與 Q2 排位。Free Practice 剛開始不久，引擎就傳出異音並失去動力，原本預計排位使用的 T-Car 發生引擎故障，機械師立刻趕著找原因並修復。
之後賽車總算趕上排位，開始前約一小時天空出現晴朗區域，賽道逐漸轉乾。每名車手各有兩次、每次 20 分鐘的 Time Attack。
首先是 Blue Rider Kevin。Session 剛開始不久，他就壓到其他車輛漏出的機油而摔車。總共有 11 輛機車在這起大規模事故中倒地，所幸賽車僅受到輕微損傷。
雖然 Kevin 沒能提升圈速，但賽車完成修復後便輪到我的 Session。計時第2圈我做出當時第2快圈速，但手臂開始出現 Pump 症狀，只能放棄後續 Time Attack，改以 Race Pace 行駛，最後以第5位結束。
傍晚 Q2 開始時，由於 Q1 後下過雨，賽道仍殘留 Wet Patch，因此是在部分濕滑路況下進行 Time Attack。
雖然我的成績已追到只比 Q1 慢零點幾秒，但仍無法刷新。最終採用 Kevin 與我在 Q1 做出的圈速，取得組別第9位起跑格。
雖然排位日相當混亂，但賽車設定與 Race Pace 都很好，因此仍是讓人對決賽抱持期待的一天。
接著來到決賽日。起跑時天氣晴朗，但預報顯示比賽中段會開始下雨。星期六下午 1 點，Spa 8 Hours 終於正式起跑！
這次就先到這裡。決賽內容下次再為大家帶來！那就下次見！
原文出處：コンディションが目まぐるしく変わる予選!! FIM世界耐久ロードレース選手権第2戦「スパ8時間耐久」レーシングライダー石塚健のレースレポート
原文記者：石塚健
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/470001
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