賽車手石塚健回顧 2026 年 7 月 3 日至 5 日在鈴鹿賽道舉行的 FIM 世界耐久錦標賽第三站「鈴鹿八小時耐久賽第 47 屆大會」。
一度衝上組別第一，卻退出冠軍爭奪
大家好，我是賽車手石塚健！這次要介紹我參加 2026 年 7 月 3 日至 5 日於三重縣鈴鹿賽道舉行的 EWC 第三站鈴鹿八耐的經過。現在就開始吧！
【圖片】日法合作車隊第 2 年的挑戰！！透過圖片觀看挑戰「鈴鹿 8 小時耐久賽」決賽的石塚健
決賽當天星期日從早上就下雨，賽道完全濕透。暖身賽時甚至落下大顆雨滴，賽道條件危險。
車手接二連三摔車，隊友 Kevin 也因為輪胎在賽道積水形成的水流上打滑而摔倒。一圈內就有好幾輛車摔車，讓我甚至認為應該中止這一節的行駛。
暖身結束後，技師再次修好賽車，終於準備迎接決賽。
第一棒由 Kevin 擔任，他起跑相當出色，像是要一掃過去的不順利，很快追上領先集團，衝到組別第一。他接連完成兩個騎乘時段，守住領先位置後交棒給 Diego。
Kevin 的表現讓我大吃一驚。Superstock 組別受到比 EWC 組更嚴格的改裝限制，參賽車輛性能十分接近；他的實力絕對稱得上世界頂級。除了佩服，也讓我感受到很大壓力。
在團隊士氣高昂之際，仍在爭奪領先位置的 Diego 卻在騎乘時段尾聲的最後一彎意外摔車。賽車立刻返回維修區開始修復。
我也急忙戴上安全帽待命。大約十分鐘後車輛修復並重返賽道，但疑似摔車造成快排系統故障，只好再次進站。
浪費大量時間後，遺憾地退出冠軍爭奪。由於早就知道這種天候會讓比賽成為淘汰戰，隊友原本已討論盡量避免摔車，因此格外懊惱。
接下來又因隊友在維修區超速，必須執行通過維修區的處罰，但大家努力維持專注穩定完成比賽，名次回升到組別第七。剩下約四十分鐘時，輪到我最後一次上場。
然而沒過多久，雨勢造成視線不良，安全車介入。後來視線一直沒有改善，最後在安全車帶領下通過終點。
一年一度的鈴鹿八耐，對我而言投注的心力和其他賽事完全不同。這次無論如何都想留下成績，因此真的非常懊惱。
難以預料的故障與意外接二連三，克服一關又遇上下一關。回頭看也許還有能改善的地方，但我相信全隊成員已盡全力。
日本 Kaedear Racing Team 橫濱與法國 RAC41 Honda 合作，今年是第二次挑戰。每個人累積了更多經驗，團隊合作與凝聚力也有明顯進步。
但我也深刻體認到，車手和團隊都還必須繼續進步，才有可能在鈴鹿八耐奪冠。
明年希望能以更強實力回來，下一次朝冠軍目標努力。
鈴鹿八耐結束後，我們在 EWC 年度排名第三，與領先者的積分差距已讓自己主動奪冠相當困難，但第二名爭奪戰越來越激烈，將在九月的 Bol d’Or 決出結果。
Dafy-Kaedear-RAC41-Honda 的挑戰仍會持續。下一站也請繼續支持我們，謝謝所有替我們加油的朋友！
那麼下次見！
原文出處：「なんとしても結果を残したかった……」 EWC第3戦となる「鈴鹿8耐」決勝の模様は？ レーシングライダー石塚健のレースレポート
原文記者：石塚健
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/473327
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