目前在歐洲比賽的賽車手大久保光，回顧「FIM 世界耐久公路賽錦標賽（EWC）」第 3 站「2026 FIM 世界耐久錦標賽『可口可樂』鈴鹿 8 小時耐久公路賽第 47 屆大會」決賽的情況。
距離冠軍只差一步，以第二名完賽
各位好，我是賽車手大久保光。
【圖片】奪得組別第二名！透過照片欣賞挑戰「鈴鹿 8 耐」決賽的大久保光選手
最近真的天天都很熱。如果耐久賽在這種氣溫下舉辦，無論車手或前來觀賽的車迷，都很有可能陷入危險狀況。
為了避免這樣的風險，今年（2026 年）比往年提前約一個月舉行世界耐久錦標賽（EWC）第 3 站日本站「鈴鹿 8 耐」，這次就來說說決賽的經過。
由於時值梅雨季，整個比賽週天氣都不穩定。原定星期六舉行的「Top 10 Trial」也遭取消，決賽當天更是一整天都下雨，形成充滿變數的局面。
第一棒車手和上一站一樣，由隊友鳥羽選手擔任。在降雨、賽道狀況不穩定的情況下，鳥羽選手穩定發揮，始終在組別領先集團中前進。
比賽途中出動安全車，但他仍順利完成自己的賽段並交棒給我。進站作業沒有失誤，正要離開維修區時，偏偏在這個時間點出動安全車。結果我無法從維修區駛出，在那裡損失大約 2 分鐘，排名大幅下滑。
維修區出口開放、重返賽道後，我能依照自己的節奏穩定騎乘，接著交棒給伊藤選手。
車隊針對被擋在維修區過久的問題提出抗議，但沒有被接受，因此接下來的比賽只能看剩餘時間能追上多少。
技師們也比平時更投入進站工作，以比練習時更快的速度完成作業，把車手送回賽道。
優異油耗也是我們的武器。按照原本計畫，我們比同組別的競爭車隊可以少進站一次。
接著鳥羽選手接連跑出非常快的單圈，平均單圈速度比其他車隊快 2 秒，持續追趕。我也盡全力騎乘，把車隊的接力棒交下去。
最後仍差一步無法奪冠，鈴鹿 8 耐以第二名結束。
真的很不甘心，我哭了。不只我一個人，整支車隊都瀰漫著這樣的氣氛。
3 年前 Team Etoile 第一次站上頒獎台，也是在鈴鹿拿到第二名。和當時的喜悅相反，這次雖然同樣是第二名，心情卻完全不同。
然而這也證明整支車隊確實有所成長，我相信這份不甘心會成為下一場最終站的動力。
世界耐久錦標賽第 3 站日本站就這樣結束了，但整日下雨的耐久賽真的非常嚴酷。我們在這裡拿到第二名，也讓車隊保有爭奪世界第一的希望，得以前進最終站。
我認為這對車隊是很大的一步。坦白說積分差距仍相當大，但我們會堅持到最後、不輕言放棄，全隊團結努力！
原文出處：「本当に悔しく、泣きました。」クラス優勝まであと1歩の2位獲得 EWC第3戦「鈴鹿8耐」決勝の模様は？ レーシングライダー大久保光のレースレポート
原文記者：大久保光
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475042
想看更多：更多圖片
