HKS 推出 Honda「Civic Type R（FL5）」專用可調式彈簧套件「HIPERMAX TOURING」。

這項產品在保留原廠避震器與電子控制模式切換功能的同時，也能調整前後車高。前軸採用可調外傾角的魚眼上座，透過墊片組合可設定 3 段車高。出廠設定的前後車高皆比原廠降低 19mm，並提供 2 年或 4 萬公里保固。售價為 139,700 日圓（含稅，約新台幣 28,800 元）。

HKS 推出 Civic Type R（FL5）專用「HIPERMAX TOURING」

使用原廠避震器，追加車高調整功能的可調式彈簧套件

車型	Honda Civic Type R	型式	FL5
引擎	K20C	年式	2022/9～
產品編號	80280-AH001	零售價格	139,700 日圓（約新台幣 28,800 元；未稅 127,000 日圓，約新台幣 26,200 元）

• 可調整車高
• 魚眼上座
• 外傾角調整
• 可沿用原廠電子控制系統
• 2 年／4 萬公里保固

特點

• 在保留原廠模式切換功能的同時，透過適度降低車高，打造更具風格的外觀。
• 前軸採用魚眼上座，可帶來更具運動感的駕駛感受。此外，透過外傾角調整功能，也能增加輪胎與輪圈尺寸的選擇空間。
• 前軸可選擇 3 段車高，後軸則可透過螺紋式機構調整車高。

項目	規格
彈簧係數［N/mm（kgf/mm）］	前＝51（5.2）／後＝52（5.3）
彈簧自由長度（mm）	前＝原廠形狀／後＝原廠形狀
出廠車高（mm）	前＝-19／後＝-19
上座	前＝魚眼／後＝原廠
出廠時彈簧係數變更［可變更係數 N/mm（kgf/mm）］	前＝不可／後＝不可
JAN 代碼	4957266325483

開發者評論

• FL5 Civic Type R 原廠即配備電子控制式懸吊，但原廠車高偏高，是使用者感到不滿的一點。
• 這項產品能在保留原廠電子控制懸吊的情況下，適度降低車高，讓外觀更具風格。
• 經過多次反覆測試後，彈簧係數並未相較原廠大幅提高，而是刻意積極運用原廠緩衝橡膠，在確保乘坐舒適性的同時，也抑制車身大幅度的姿態變化。
• 前軸採用魚眼上座，因此可提升轉向反應，享受更具運動感的操駕表現。此外也具備外傾角調整功能，可提升所搭配輪圈設計的自由度。
• 前軸可利用隨附的墊片，從 3 段車高中選擇。後軸則採螺紋式設計，可在任意位置進行調整。

重點

前軸配備可調外傾角魚眼上座

除了能提升轉向反應，也能對應「降低車高的同時，想裝上更寬輪胎」等需求。輪胎尺寸與輪圈設計的選擇空間也因此增加。

仍可使用原廠模式切換功能，前後車高皆可調整

由於使用原廠避震器，因此仍可使用原廠模式切換功能。此外，前軸並非採用一般的高度調整器，而是以 2 片墊片組合進行車高調整。如此一來，在確保作動行程的同時，也能設定 3 種車高。

測試時車高：較原廠降低 19mm

安裝時，車體會夾在 2 片墊片之間。

提高車高時：較原廠降低 13mm

2 片墊片安裝在車體與上座之間。

降低車高時：較原廠降低 25mm

僅使用 1 片墊片，安裝在車體上方。

套件內容與結構圖

車高資訊

mm

※1. 從路面量測至葉子板輪拱的高度。

※2. 出廠車高為 HKS 公司內部全套件設定組合下的參考實測數據。（為 HKS 建議車高。）

※3. 可調整範圍（但在此情況下，以其下限值行駛將不符合日本安全基準，敬請注意。
即使在此可調整範圍內，依車高不同，也可能發生車體、懸吊支臂等部位干涉，進而妨礙行駛。
此外，若相較出廠車高極端降低車高使用，因此造成避震器漏油等故障，也不在保固範圍內，敬請注意。）

※4. 在車體、懸吊支臂等部位沒有發生干涉情況下，可正常行駛的範圍。（但若更改輪胎、輪圈尺寸等，則不在此限。）

註：數據會因車輛個體差異與組裝條件而有所變化。

原文出處：シビックタイプR「FL5」を最大25mmローダウン！　HKSハイパーマックスツーリング登場
原文記者：MOBY編集部
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_hks-civic-type-r-hypermax-touring_20260911/photo/