Honda跑車「Civic Type R」改良版已在北美登場。究竟有哪些改良，由同時也是現行Civic Type R車主的汽車作家小鮒康一進行解析。
並不是會讓現行Civic Type R車主「悔到跺腳」程度的改良
在Honda現行產品陣容中，堪稱最火熱車款的純種跑車「Civic Type R」。
現行款為2022年9月推出的第6代FL5，而2026年10月1日，北美規格的改良版率先發表。
因此這次，就由同時也是舊款Civic Type R車主的筆者小鮒康一，來看看改良了哪些地方。
首先在外觀方面，前保桿造型有部分變更。
透過更大型的水箱護罩開口提升冷卻性能，再加上深度增加的前下擾流板，使下壓力進一步提升。
在賽道等高負荷駕駛情況下，水溫上升一直是一個問題，因此冷卻性能提升確實令人羨慕。不過，這次並沒有像2024年9月Civic一般車型改良時那麼大幅度，因此對舊款車主來說，也算能稍微放心（？）。
車色新增「Meteorite Gray Metallic」，但「Flame Red」與「Crystal Black Pearl」則取消。
性能部分，「＋R」模式的避震器設定有所調整，Rev Match系統反應也變得更靈敏。
煞車踏板新增可抑制連桿間隙的Yoke Spring，據稱可帶來更直接的踩踏感。
過去確實有不少人認為＋R模式即使在賽道上都偏硬，因此這次會變成什麼樣的調校，相當值得關注。
至於煞車踏板新增Yoke Spring，如果能移植到舊款當然很令人開心，不過這部分還是得等實車確認才能知道。
而改動幅度最大的，則是內裝周邊。
採用日本已用於「Racing Black Package」的Ultrasuede麂皮儀表台飾板，以及黑色出風口旋鈕、空調旋鈕、自動防眩車內後視鏡等配備。
車內門把與排檔頭也改為Dark Gray深灰處理，是另一項重點。
座椅雖沿用既有造型，但使用紅色布料搭配黑色條紋的新表皮設計，前座還新增三段式座椅加熱，也是相當令人羨慕的配備。
不過由於這張座椅包覆性很高，筆者還是會忍不住覺得，如果連座椅通風也一起加入就更好了。
資訊娛樂系統更新為已在一般Civic採用、具Google Built-in的最新版，中央鞍座USB也從Type-A改為Type-C。
駕駛輔助系統「Honda SENSING」也強化功能，不過由於仍是MT車，因此塞車時的駕駛輔助等功能依然未配備。
雖然這次Civic Type R小改款涉及相當多項變更，但並沒有大到讓舊款車主悔到跺腳，也可能正好反映出原本車型完成度就已經相當高。
小改款後北美建議售價為4萬8695美元（原文折算約767.5萬日圓，約新台幣1,583,713元／2026年10月上旬匯率），較舊款上漲1300美元（原文折算約20萬日圓，約新台幣41,269元）。
目前日本規格尚未公布改良消息，未來如果真的改款，究竟會有哪些調整，也令人期待。
原文出處：ホンダ「“新”シビックタイプR」発表！ 「FFピュアスポーツカー」が4年ぶり進化！ 新「大開口グリル」＆上質内装を採用！ 走りも強化した“改良モデル”米国登場で何が変わった？
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128080
想看更多：更多圖片
