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    AC Schnitzer御用改裝原廠保固沒煩惱

    對於BMW車迷來說，AC Schnitzer幾乎與原廠御用改裝品牌畫上等號，但其實早在1963年創辦人Josef與Herbert Schnitzer兩兄弟以Fiat參加賽車運動後，隨即才開始以BMW車型參與各項賽事，透

  • 作者：OPTION

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    SS Motor-Tech無需拆卸電腦本體

    以本田車系改裝見長的尚欣國際，筆者最早認識他們就是在多年前8代喜美外掛渦輪的採訪，當年多半的8代喜美都還是以外掛電腦為主，因此時常聽到空燃比不穩定，許多車主一開始改

  • 作者：OPTION

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    Open ECU Tuning開放性軟體一般玩家也可入手

    Open ECU顧名思義就是「開放式軟體」，這就是國外工程師針對某些車種進行原廠電腦的破解＆開發，並且放在自己的網站上讓使用者自行下載，這類的軟體雖然方便，不過使用上卻是需要特

  • 作者：OPTION

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    美國UpRev寫入式晶片Nissan車系專門對應

    美國UpRev電腦程式改裝品牌，是一家致力研發Nissan及Infinity 性能車種的原廠ECU調校系統，包括Nissan 350Z、Armada、Frontier、Altima、Titan、GTR及Infinity G35、FX35、FX45、M35、M45等車

  • 作者：OPTION

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    GIAC Performance Software BMW N20/N55已可寫入升級

    美國GIAC是一個創立20年以上，擁有豐富汽車調校經驗的軟體工程公司，其致力於設計出更有爆發力且安全可靠的行車電腦軟體，來替換原廠行車電腦內的程式，其可調整的項目有點

  • 作者：OPTION

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    APR ECU Upgrade功能強大的VAG晶片改寫

    說起美國APR，相信眾多VAG車迷應該都聽過其響亮名號，據APR Taiwan掌門人-陳羿安表示，關於ECU程式改寫技術，APR專利技術DPP程式編寫，目前已經合法授權APR全球經銷商都

  • 作者：OPTION

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    Techtec軟硬體設備開發領導者

    很多人對於ECU程式的撰寫往往只會知道後端軟體的調校，雖然這對於實際引擎效能有極大的影響，但其實同樣具有舉足輕重的前端設備開發才是能否順利改裝的關鍵，而成立於1998年的Techtec則是位於

  • 作者：OPTION

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    Armytrix空燃監控量身撰寫

    提到Armytrix，最先讓人聯想到的就是與當紅日式爆龜LB Works合作所打造的超跑，透過高效率排氣系統與高頻音爆的排氣聲浪來釋放馬力確實相當直接，但是若能夠配合ECU程式

  • 作者：OPTION

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    Oettinger ECU upgrade60多年歷史老品牌

    說到Oettinger，早在Golf I的時代開始就為人所熟知，創辦人Gerhard Oettinger於距今60多年前的1951年創立此公司，其總部地點位於德國法蘭克福近郊，1964年與VW原廠首次展開合

  • 作者：OPTION

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    SJ Auto Tuning功能強大、自主性高

    「SJ Auto Tuning」所採用的ECU改寫方式，就是俗稱的開放式軟體，對於負責人「小開」來說，從最早期的法系車型，到後來的Audi、M.Benz、BMW、Porsche等歐系車型，只要是Bosch或

  • 作者：CARNEWS

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    改裝技術大幅躍進-電腦銜接所有環節

    硬皮鯊的引進對於台灣改裝歷史上扮演著相當重要的角色，原廠渦輪增壓及四輪傳動的設定，可以直接幹掉當年在台灣9.9成的車，透過改裝更是可以直接獵殺超跑，開始改裝店家們對

  • 作者：OPTION

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    ECU TUNING徹底改變改裝車之定義

    以筆者6年級生而言，剛好是看到汽車調校由單純的汽油調壓閥，進化到目前可直接與電腦溝通的跨世代ECU Tuning技術，車輛的提升幅度及妥善率也跟著更進化的技術而提升，而每輛車的

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