APR ECU Upgrade功能強大的VAG晶片改寫

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2016.05.07　作者：OPTION 　

OBD-2寫入便利、快速、安全

APR Taiwan

電話：（04）2463-9992

地址：台中市西屯區中科路1109-17號

對應車款：VAG車系

建議售價：40000元起

改寫不須拆卸電腦

強大戰力征戰四方

說起美國APR，相信眾多VAG車迷應該都聽過其響亮名號，據APR Taiwan掌門人-陳羿安表示，關於ECU程式改寫技術，APR專利技術DPP程式編寫，目前已經合法授權APR全球經銷商都能經過網路連線，直接進入 APR美國伺服器抓取最新的電腦程式，並透過車輛OBDII插槽直接寫入行車電腦中，不需透過外掛電腦，也不需將檔案抓下來寄給國外工程師，因此調校方式即時且快速，此方式也可以隨時將APR程式從電腦上面移除，以方便車主回原廠申請保固服務。

透過專利技術DPP程式編寫，只要透過OBDII插槽就可直接將APR程式寫入行車電腦中，不需透過外掛電腦，也不需將檔案抓下來寄給國外工程師，因此調校方式即時且快速。

而APR晶片改寫技術不只具備性能提升的效果而已，還同時能提供許多附加功能，其中包含有1.更靈敏的加速表現：APR的工程師將油門加速反應，透過提早點火時間的方式來進行提升，如此即使不須過度提高增壓值，也能獲得更充沛的扭力反應，當然爆震產生時則會自動執行點火延遲動作，以保護引擎。

2.解開速度限制：透過APR程式改寫，可將原廠對於車輛速度限制給予解除或延後，以使動力更有空間得以發揮。

3.起跑模式控制：APR的工程師透過修改電腦編程和編碼，有效在DSG離合器還未完全咬合前，限制引擎扭力輸出，此舉能在有效的提升加速反應下，同時確保原廠離合器的耐久度維持不變。

4左腳煞車：APR領先業界所開發的左腳煞車功能，是給最熱血的車友們的福利，由於原廠ECU在駕駛者同時踩煞車和油門踏板時，會限制油門開度，此舉卻會影響左腳煞車的技術發揮，因此APR將此限制解除，讓車主在賽道上能完全發揮駕駛技巧。

5.省油：在油價高漲的年代，APR的工程師很貼心的將調校重點放在車輛的油耗上，讓車主能享受增加的馬力時，荷包不會大失血。

改裝明細：APR Stage.1晶片程式(12.8萬元)、AWE碳纖維進氣套件、Akrapovic中尾段排氣管、KW短彈簧、HRE 21吋多片式輪圈、前後陶瓷煞車碟盤，改裝總費用：128萬元。

Audi 4.0T V8再提升

300km/h Up極速巡航

深厚內在改裝潛力豐厚

超弩級旅行車式樣

709hp最大馬力達成

堪稱最強Wagon旅行車的Audi RS6 Avant，從2002年Audi的一代C5車型所搭載的4.2升V8 biturbo引擎所擁有的450hp最大馬力，到代號C6第二代RS6 Avant的5.0升V10引擎，高達580hp的超強性能，都讓許多超跑不專美於前，至於最新款的RS6 Avant C7車款，也於2012年底正式與大家見面，至於搭載的引擎則保持雙渦輪設定，不過排氣量從上一代的5.2升TFSI V10缸內直噴雙渦輪增壓引擎，改採用排氣量較小的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，雖然排氣量比上一代來得小上1.0L，不過動力表現卻不遑多讓，能夠在5700-6600rpm間輸出高達560hp的超強動力，且於1750rpm時就能將71.43kgm的最大扭力全數湧現，並且持續維持到5500rpm間都不衰退，0-100km/h只需3.9秒的時間完成，遙遙領先舊款車型4.6秒的成績，雖然原廠電子限速在250km/h，但只要透過選配套件就將封印解除，將這部車的極限全數釋放，使極速提昇到305km/h之譜，對於一部重達1935kg的旅行車來說，能有此番性能表現已屬不易。

Audi RS6搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，原廠便已擁有560hp/71.43kgm的最大性能輸出，再透過後續的改裝與調校，目前這部RS6最大馬力已提昇到709hp的境界，最大扭力更達110.2kgm的水準。

不過再怎麼強的車，都有改裝的空間，因此車主找上了APR來為愛車再進化，除了改寫入APR Stage.1晶片程式外，進氣系統則採用AWE推出的碳纖維進氣套件，高質感的碳纖維紋路為原廠已張力十足的引擎室，再增添不少性能氣息。排氣系統則更換俗稱蠍子管的Akrapovic推出的中尾段排氣管，尾段還設有與原廠排氣管相同的可變排氣閥門設計，控制介面由原廠系統直接管理，可使改裝效果更成熟全面。