國防級加密解析率先突破，Byteshooter設備打基礎

HubAuto

電話: (02)8791-8238

地址:台北市內湖區新湖一路73號1樓

Techtec對應車型:全車系

建議售價:18000元起

軟體開發著重穩定

硬體設備源自於此

很多人對於ECU程式的撰寫往往只會知道後端軟體的調校，雖然這對於實際引擎效能有極大的影響，但其實同樣具有舉足輕重的前端設備開發才是能否順利改裝的關鍵，而成立於1998年的Techtec則是位於汽車工業發達的德國，一般人只知道其擅長於各類型引擎ECU軟體調校，從入門房車到上千萬的超跑都能撰寫ECU提升性能，不過全球眾多晶片商廣泛使用之程式讀寫硬體設備開發及checksum校驗儀器等，其實也是出自於此。由於本身具備專業廠房、4×4馬力機及各車種原廠檢測儀器來協助開發，進而驗證軟體的成效可以確實達到預期目標，所追求的效能與穩定性都必須同時兼顧，而由Techtec所推出的產品均經過各項TUV認證，這也是有別於單純只著重馬力數據的ECU開發商。

由於本身具備深厚的硬體開發能力，因此在Techtec電腦改裝在市場上常常位居程式破解的領先地位。

為了能夠順利進行ECU改裝，Techtec除了專注投入ECU的程式撰寫，同時也是Byteshooter設備的開發者，由於本身具有深厚的設備開發基礎，因此在全世界電腦改裝市場上佔有極高的市佔率，而能夠有此領先開發能力廠商的比例當然也就屈指可數，通常硬體開發商必須走在晶片商之前，率先破解原廠電腦並克服加密解析程式後，才能讓店家使用設備讀寫程式，由於這方面的基礎優勢使得Techtec在各車型新式電腦的改裝突破上經常位於領先地位。此外，好的ECU調校除了需要對引擎了解，對電腦本身的架構了解及程式深入程度也能減少bug及錯誤的設定，這部份Techtec擁有了比別人更多的專業技術去做好改裝的工作，這也讓摩斯國際所代理的Techtec能夠在競爭激烈的台灣市場上屹立將近十多年之久。

Techtec ECU升級

極致性能不斷提升

Techtec 991 GT3RS 530hp

全台首輛進化作品，穩定性首要考量

最強自然進氣蛙王亮相

科技與工藝的完美融合

聽到Porsche 991 GT3 RS的名號，相信對於不少青蛙迷來說肯定是當代自然進氣旗艦的表率之一，尤其能夠掛上RS更是性能極致的表現，在動力方面仍舊維持Porsche車廠所堅持的水平對臥六缸自然進氣引擎，為了提升動力輸出，因此排氣量由3.8升提升至4.0升，搭配上缸內直噴技術使得最大馬力達到500hp，最大扭力則是46.9kgm，比起渦輪增壓的Turbo車型其實力並不遜色，只不過最大馬力輸出已經相當緊繃的自然進氣引擎還是不能夠滿足車主的要求，就算能夠再壓榨出一點點馬力都好，為此特別透過HubAuto進行Techtec的ECU升級，由於Porsche新世代電腦的資料讀寫方式能夠直接利用OBD2連接，因此只要不到2小時就能夠完成，最大馬力提升30hp，相對車重還能夠減輕的範圍來看，增加馬力絕對是相對超值的選擇。

幾乎已經是自然進氣引擎極致表現的Porsche 991GT3 RS，透過Techtec的ECU程式升級讓4.0升的水平對臥六缸引擎可發揮出530hp最大馬力。

而堪稱具備賽道性能的GT3 RS，雖然說透過原廠強化後已經很難有升級的可能性，不過許多賽道等級的用料與科技還是很適合讓熱血讀者一窺其奧秘，為了獲得更好的空力與散熱效能，可以看到外觀上除了前葉子板增加的氣流導孔，後葉子板採用與Turbo車型相同的寬體也附上進氣孔，完全顛覆以往GT3車型的設計，此外為了提供引擎良好的散熱效能，在雙層大型尾翼的造型之下更是巧妙融入導風孔以快速將熱氣排出，所有的設計為的就是希望能夠讓性能得以徹底發揮。

由於Porsche 991GT3 RS原廠電腦讀寫的方式更為便利，因此透過OBD2連接只要耗時2小時就可完成ECU升級，可免除拆裝電腦高風險而繁複的過程。

而除了外觀上的大幅度進化，底盤方面則是採用平整化設計降低風阻，同時有效利用氣流增加碳陶煞車系統的冷卻，並發揮精準制動力，內裝專屬賽道式樣，賽車桶椅、六點式安全帶、半套防滾籠任誰看了都會熱血，不過能夠讓以往只有操控好手才會勇敢嘗試的GT3車型會廣受許多車主所喜愛，最大的主因當然是Porsche最新的7速自手排PDK變速箱，操作上便利、動力輸出快狠準，有了動態電子輔助系統的加持，人人都能化身賽道高手。

目前所有新世代電腦，只要在ECU程式讀取或寫入更新時都必須提供穩定電壓，這樣一來才能夠避免原廠電腦燒毀的悲劇發生。

這不是Porsche原廠小氣而不提供一般常見的金屬廠徽，為了讓車重獲得極致輕的水準，連輕如鴻毛的貼紙都要派上用場。

透過車頂採用鎂合金，引擎和行李廂蓋採用碳纖維材質，加上其他輕量化零件使得991GT3 RS的車重能控制在1420kg，較一般GT3輕了10kg。

既然是公路版的賽道式樣，除了碳纖維賽車桶椅與六點式安全帶做為車手的人身防護之外，Club Sport半套式防滾籠則進一步強化車體安全性。

平整化底盤除了能夠降低車底風阻，原廠特別設計的氣流導風小物則能夠將冷空氣快速導向碳陶碟或相關的散熱器以加速降溫。