作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny
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日本的改裝「性向」分類得非常清楚，跑賽道、拼直線、玩甩尾…等，每一種玩法都有其魅力，另外就是VIP的改法。Junction Produce各位一定不會陌生，不僅參與每年的東京改裝車展，各大媒體也會不時有它的報導，Junction Produce不單只有空力套件，其專業的程度小從車上的飾品，大到排氣管、鋁圈，每部實裝車都有標新立異的風格。
此部銀色的GS300已購入多時，購買的動機就是要移植日規動力，但是礙於當時的經費問題，僅改裝了空力套件與底盤部分，一直到了2006年才進行動力升級改裝，正是本次採訪的風貌。此部銀色的GS300已購入多時，購買的動機就是要移植日規動力，但是礙於當時的經費問題，僅改裝了空力套件與底盤部分，一直到了2006年才進行動力升級改裝，正是本次採訪的風貌。
此部銀色的GS300已購入多時，購買的動機就是要移植日規動力，但是礙於當時的經費問題，僅改裝了空力套件與底盤部分，一直到了2006年才進行動力升級改裝，正是本次採訪的風貌。
此部藍色GS300正是Area Motorsport掌門人：寬哥的座駕，早在2005年就已經改至目前的狀況（日後陸續有小改裝），雖然已經過了一段時間，本刊仍利用本篇讓各位再次了解GS300的改裝魅力。
Lexus主打中型運動車款的GS300理當可以在改裝市場中占有一席之地，但因推出當時身價非凡，無法達成應有的改裝占有率，國內引進至今已有十個年頭，剩四分之一的車價總算開啟了它的改裝風潮，VIP也好、移植引擎也可以，GS300就是這樣一部好玩的車。
作者：文．Wen 圖．顧宗濤 設計．
西元2008年即將邁入尾聲，每個人都立志在Option 100～200km/h擂台上留有一席之地，就在今晚，氣象局持續發布低溫特報下，也成了造就新紀錄的最佳時機，就讓我們一起來鬧翻這個寂靜的星空吧！
作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤
提昇動力最快的方式就是改裝增壓器，如果原廠就有渦輪增壓呢？那麼就換顆渦輪吧！愈來愈多的車廠，在新車推出時就有渦輪增壓的配置，Audi就是，從以前只是改改晶片，到現在更換大號渦輪，在在顯示人們對性能的渴望，本篇介紹的Audi A4就是這樣一部車。
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