作者：cms-carnews
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近來H1N1新流感觸動全世界人的神經，人們開始正視自己的健康，對於環境中充斥了病毒、細菌、塵蟎，這些會藉由空氣、水、食物，以及直接或間接接觸而傳染，Miele家電在設計的初始，就把所以的環保、醫療、健康因子，加進去所以的產品當中
這個藍牙耳機獲得台北國際汽車零配件展所頒發的「創新產品獎」，因為其內建了「G-Seneor」可以藉由駕駛人頭部前後晃動的頻率與幅度，偵測出是否打瞌睡，進而利用「震動」與「警示音」提示駕駛人。其亦可以防止駕駛人進入「恍神狀態」，原理是當駕駛人在固定時間內（有45/90/180秒，共三種選擇）沒有轉動頭部，便可能已進入恍神狀態，此時耳機也會利用警示音提醒駕駛人，藉以維持行車安全。
保時捷萊比錫工廠已於2009年四月正式啟動全新第四車系的生產線。這條全世界最先進的頂級跑車生產線將運用最新的生產技術，可同時組裝Panamera這款四門GT跑車與Cayenne車系；保時捷原廠也一併導入了業界首創的物流概念，可大量減少寶貴的儲藏空間。
作者：option
位於台南縣仁武鄉的冠群汽車，老闆淞仔在南部也是赫赫有名的人物，以專精於電腦調整聞名。其
這部黃色K6並未更換雙凸引擎來提昇動力，而是保持原廠D16A本體，僅更換金吉星活塞及搭配B20B連桿，另外，曲軸
要跑100～200km/h怎麼可能少得了「西螺號P10」，SR20DET的本體也僅更換上CP鍛造活塞，另外為了提昇低速的反應，壓縮比則是設定在相當高的9.5:1(小朋友不要學叔叔有練過)，其餘的連桿、曲軸及波司也都維持原廠。
全來這兩字對於筆者來說，其實有著相當大的意義，早在10年前筆者還是讀者的時候，就常在雜誌上看到全來廖董駕駛自家的SE-R闖蕩江湖，駭人的各種加速成績也都是廖董的實力證明，沒想到這次可以親自南下與廖董見面，這感覺還真是相當奇妙。
這輛黑色Virage保留體質優異的4G93本體，而上座部分則移植MIVEC可變系統，肚內則是換上CP鍛造活塞來提昇抗壓力，連桿部分則是相當罕見的沿用上
這輛Virage也和冠群的Virage移植相同MIVEC的可變上座，肚內部分僅換上CP活塞及Crower連
福聯車業老闆阿福，踏入車界算一算也已經有19年的時間，國中畢業後就投入汽修廠的整備師行列，第一輛車就是豐田的可樂那，不過當時的改裝技術及資源也不如現在豐富，因此休息了好一陣子，直到1991年寶騰在台販售Agogo時，阿福也被其圓潤的外型給深深吸引，也因此直接就投入Agogo懷抱。
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