位於台南縣仁武鄉的冠群汽車，老闆淞仔在南部也是赫赫有名的人物，以專精於電腦調整聞名。其實力常有店家的車輛到店裡請淞仔替它們打通任督二脈，而淞仔在15歲國中畢業後就踏入黑手一途，他決定靠一技之長在南部成家立業。

起初淞仔踏入的並不是日系車的維修，則是較複雜的歐系車，就這樣在歐系車圈一待就是11年，之後淞仔才自己跳出來開店－冠群汽車「保養廠」，淞仔一再強調他只是間保養廠，並不是專門針對改裝所設立。

當初只是對玩車有著濃厚的興趣，而熟悉的歐洲車系卻都單價過高，因此選擇C/P值較高的日系車來把玩。筆者問到一般以黑手出身的店家來說，對於電腦方面的鑽研其實並不會太過深入，但是淞仔確是從軟體到硬體的設定都由自己一手包辦，在學習上不會有太多困難嗎？

淞仔說：「其實以前在維修歐洲車的時候就經常接觸到原廠診斷電腦，或是晶片撰寫方面的東西。與日系電腦相比，最會遇到就是歐洲車大部分都是原文資訊，而反觀日系品牌電腦，皆是以數值居多，字體部分大多也都是漢字，且車輛設定上並不會因為歐、日系有太大的差異。若日系電腦的補正功用若能靈活運用，車輛的耐用度也幾乎不是問題，此外動力的搭配更是重點之一，像是我的那部K6，B18C引擎本體保留VTEC可變系統，肚內部分僅更換CP活塞、RBC連桿、TODA汽門帽及汽門彈簧，在HKS GT 3037渦輪機施打1.4bar下，現在這輛車也開了6萬多公里。

另外也有許多人會問3037打1.4bar能發揮渦輪應有的實力嗎？由於B系列引擎採開放水道，在不經過強化下只要動力超過450hp以上，缸壁絕對會因為無法承受如此大的晃動而裂開，因此1.4bar再經過電腦的調校下，我的K6依舊跑出5.08秒的業界成績，因此大渦輪、大增壓的觀念我並不認同」。

車輛改裝還是必須與車輛本身的素質來做搭配才是正確的方向
Tuner`s Data
暱稱：淞仔
出生年月日：1972年6月8日
改裝重心車輛：歐、日系
最欣賞的店家：Top Fuel
目標打造車輛：NSX
店車改裝介紹：B18C本體
                           CP活塞  
                           RBC連桿
                           TODA汽門帽、汽門彈簧
　　　　　   　HKS GT3037渦輪機(1.4bar)
　　　　   　　F Con V Pro可程式電腦
　　　　　  　推估動力450hp
業界測試最佳紀錄：100～200km/h：5.08秒

冠群汽車保養廠
創立年資：11年
占地：60坪
技師年資：7年
主力改裝：渦輪、自然進氣
地址：台南縣仁德鄉民安路1段360號
電話：(06)270-5559