保時捷汽車萊比錫工廠已於2009年四月正式啟動全新第四車系的生產線。這條全世界最先進的頂級跑車生產線將運用最新的生產技術，可同時組裝Panamera這款四門GT跑車與Cayenne車系；保時捷原廠也一併導入了業界首創的物流概念，可大量減少寶貴的儲藏空間。負責保時捷生產與物流的董事會成員Michael Macht表示：「全世界沒有任何一家工廠如同保時捷萊比錫廠房一般，一直以來皆將精簡化流程的生產概念奉為準則且徹底執行。」

為了讓生產效能達到最大化，保時捷位於萊比錫涵蓋300公頃的廠區也新增了許多建設。保時捷汽車原廠投資了大約1億5千萬歐元以增建25,000平方公尺的裝配廠房、物流中心、測試與分析中心以及訓練設施等建設。保時捷萊比錫廠房的董事會主席Siegfried Bülow也表示：「萊比錫廠房與其所生產的Cayenne車系創造了前6y未有的成功。我們工廠擁有超群的團隊，致力追求完美的品質，因此Panamera於萊比錫廠區生產是再適合不過的了！」

為了生產Panamera，保時捷研發了一套全新的物流概念，以確保生產效能的精進。這套全新的物流概念可定出精確的生產排程與計畫，讓供應商們可密切合作，所有零件皆可精確的於使用前一小時抵達生產線，已獲得最大的生產效能，也意味著將可節省掉昂貴的倉儲空間，這將是全球汽車工業的創舉！由於幾乎所有的零件供應商皆來自德國，因此德國也將受惠於Panamera所創造出來的70%經濟效益。Macht表示：「Panamera除了體現出保時捷精神之外，也真正貫徹了“德國製造”的品質保證。」

對Michael Macht來說，在一條生產線上同時生產Cayenne與Panamera兩款不同的車系也是一個物流方面的巨大挑戰。兩個車系的引擎皆由卡車從位於祖文豪森的保時捷工廠運至萊比錫廠房；Cayenne的車體與Panamera的車體經由鐵路分別從布拉提拉瓦與Volkswagen位於漢諾威的工廠送往萊比錫。在萊比錫的廠房內，首先在一條獨立的生產線上裝配Panamera的內裝，當兩車系的車體完成度皆達同樣的生產進度時，生產線將會合而為一，直至組裝完成。

從2002年的八月開始，在萊比錫廠區擴建的這段時間內保時捷投資了1億2千7百萬歐元，持續導入精簡化生產流程的概念，也從祖文豪森廠房的成功經驗獲得了不少幫助。為了拯救公司，保時捷在1990年代初期，運用日本式的生產流程管理重組了主廠房的生產線，進而重新獲得成功。為了達到客戶們的要求與期待，保時捷對於萊比錫當地的員工與專家們充滿信心，保時捷萊比錫廠房目前約有600名員工，在2003年至2006年之間，他們以手工打造了限量1,270台的超級跑車Carrera GT；而在今年年初，Cayenne第25萬輛的里程碑也在此處達成。保時捷原廠還在萊比錫打造了一座前衛的顧客中心、一條測試賽道，以及長6公里的越野路段。在公司的私有土地上，70頭野牛以及成群的野馬可盡情在此奔跑，如同這片土地的守護者。

保時捷同時也在萊比錫這個城市留下了自己的記號，我們在5年前捐贈了180萬歐元幫助修復Nikolai教堂著名的Ladegast管風琴。當初保時捷在萊比錫設廠生產Cayenne的決定，經過了10年的長考，最後帶領公司走向成功；現在保時捷與萊比錫將藉由Panamera寫下新頁！Michael Macht 表示：「我們從不後悔在萊比錫設廠，Cayenne的成功證明了我們的決定，毫無疑問的Panamera也將在萊比錫生產製造。」

隨著Panamera的誕生，保時捷將著眼於豪華車級距的全新買家。Panamera有著優越的舒適度、寬廣的空間，以及超群的跑車性能與引擎效能，為豪華做了全新的定義。這款全新四門GT跑車將在9月12日於德國正式上市，首波上市的三款車型將分別搭載擁有400匹及500匹馬力的V8引擎，保時捷計畫在Panamera的產品週期內，達到平均全球年銷售20,000輛以上的市場表現。