作者:Option編輯部
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Option街車賽中向來都是以日系車輛為大宗,雖然這次也不例外,不過就在這樣的情況下,擁有德國名駒驕傲血統的BMW,這次也大量入侵本次街車賽
「入口爛泥、車位驟減、廁所沒清、廣播器短缺」,這些場地出租者未盡的責任,讓我們辛苦策劃的Option盃滿意度大打折扣!
就像前文所提到的Escape 2.0L所使用的引擎,為過去Mondeo所使用的Zetec型號,這具本身帶有相當濃厚美式血統的引擎,與較偏向日系血統的Tierra FS系統或Focus Duratec系統完全不同
人類對於動力需求就像無底洞一樣,永無止境,因此有些車主即使愛車動力表現已相當不錯,還是希望透過後天的改造來獲得更強勁的性能表現,而動力改造依進氣方式不同,又可分成自然進氣路線與渦輪增壓方式兩種。
改手排對於原廠已有手排車型的Focus來說市場並不大,真要改難度也不高,只要在改完手排變速箱後,將原廠自排電腦程式以手排車型的檔案覆蓋後就可完全對應。
既然本單元所要探討的是關於2.0L/2.3L引擎的差異性,因此就不得不進一步去了解移植2.3L引擎的難度為何,我們同樣先從Ford Duratec系統說起。
介紹完Ford Duratec引擎後,接下來我們來分析Mazda MZR 2.0/2.3L引擎的特性與彼此間的差異為何。
Ford車款所搭載的Duratec HE引擎與Mazda車系所使用的MZR引擎,從外表來看似乎有著許多相同的特徵,但仔細研究卻又發現相異之處也不少,加上彼此間又有2.0L與2.3L等不同排氣量的引擎型號存在,使得改裝市場上出現了相當多樣化的動力提昇術,到底這兩個不同名稱的引擎系統有何共通之處,強化方向是否相同,以及2.0L與2.3L引擎間又有何原廠套件是可以流用的呢?我們將自即日起一一為大家介紹。
作者:文.Grand
基本上,這樣的FD2車型仍屬於N1規格賽車,但AAI車隊為了要擁有更強的競爭力,所以將賽車製作等級提昇至FIA Super Production規格,因此當這輛車完成之後,又進行第二階段的強化。
日本當地售價約624~782萬元日幣不等的Mugen Civic RC,基本上是以統一規格賽為基準所開發的工廠賽車,根據配備上的差異可分為基本版、標準版與完整版三種車款。
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