作者:記者Kent Yang
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從Lexus的產品來看,Lexus其實是一直以相同的哲學來造車的。也就是沒有過多的花俏,寧靜、舒適、豪華但卻是相當受用的,並且每一代都是精益求精的。這次小改款的ES350仍是朝著這個路向來走的…。
就在全新國產Mazda 3即將於國內上市之際,性能旗艦版本二代Mazda3 MPS也正式於英國販售,報價為21500元英鎊(折合台幣約115萬元)。不過此車導入國內的機率可說是零,喜愛日式掀背性能車款的國內性能迷們只能乾瞪眼了!
想考考大家的眼力跟汽車的辨識能力,看看圖片中的Audi R8有什麼不一樣?看不出來對不對!不過也別氣餒,因為身為專業汽車編輯的筆者,在一開始也找不出這部R8到底哪邊不一樣?!
上屆法蘭克福車展M.Benz的重頭戲就是這部F700概念車,記得當時該廠是以「Road to the future迎向未來」為主軸,其中成為科技先驅的F700剛好便是這項概念的實踐。
在11月21日展開預接單作業的Honda小改款CR-V,可算是本次台北車展國產陣營的焦點之一。其外型的主要變革是更新前、後保桿及17吋鋁圈樣式(2.0升七幅式、2.4升五幅式),並且統一配用附方向燈的後視鏡,同時增設了星宇銅車色(另有水晶黑/黑鈦銀/雲朵白等三種塗裝),加上全車系內裝採取貴族黑色調,搭配雙縫線高質感黑色皮椅,整體也顯露出更精緻的都會SUV氣息。
在M.Benz新E-Class中最具Power的車款非E63 AMG莫屬,這次原廠不但將6.2升V8引擎的最大馬力上調至最強的525匹(扭力仍為64.2公斤米),更用上源自SL63的Speedshift MCT七速自手排變速箱,相對有著0~100km/h:4.5秒的高超加速性能,如解除250km/h的電子速限後,相信要突破300km/h大關應輕而易舉。
作為Ford在今年日內瓦車展所推出的第三款Iosis Kinetic Design概念車, Iosis MAX Concept看起來更為酷炫,緊緻的車體加上動感銳利的折線,讓全車看起來更為動感俐落,大幅低置的水箱護罩,意謂著Ford低氣壩的主流路線。整片玻璃頂將前後擋上方橫樑隱藏起來,使得從前擋到尾門構成玻璃連續面,使車室乘員擁有更好的空間開闊感。
其實早在2008年底,Lancer Sportback Ralliart就已經在歐洲發表上市,由於當地汽車消費者非常喜歡「掀背車型」靈活的行李廂設計與停車便利性,因此三菱汽車破天荒開發「掀背Lancer」,其目的就是為了搶攻歐美市場;有鑒於台灣掀背車市場已經成熟,且國內擁有相當多的「鯊魚頭」車迷,因此中華三菱特地商借了這款殺氣騰騰的Lancer Sportback Ralliart,趁此次車展的展出機會,來測試國內消費者的接受度與市場反應。
在本次車展當中,VW攤位上最引人矚目的車款莫過於這部由德國空運來臺展示的 Scirocco R,在現行Scirocco的產品陣線當中,除了1.4 TSI與2.0 TSI之外,頂級車款莫過於這部擁有濃厚賽車血緣的Scirocco R。
新一代的Tucson後繼車已在國外發表,不管是歐規的ix35亦或是韓規的Tucson,其設計概念就是來自這台於日內瓦車展發表的Hyundai ix-onic Concept,有著充滿霸氣的車頭造型與近乎斜背設計的車尾,讓ix-onic Concept成為Hyundai旗下新一代Crossover車型的設計雛型。
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