作為Ford在今年日內瓦車展所推出的第三款Iosis Kinetic Design概念車， Iosis MAX Concept看起來更為酷炫，緊緻的車體加上動感銳利的折線，讓全車看起來更為動感俐落，大幅低置的水箱護罩，意謂著Ford低氣壩的主流路線。整片玻璃頂將前後擋上方橫樑隱藏起來，使得從前擋到尾門構成玻璃連續面，使車室乘員擁有更好的空間開闊感。

整車造型銳利有型，車頂與尾翼設計感十足。

無B柱設計讓Iosis MAX車側開口相當寬廣。

為了保持玻璃頂部的連續面，尾門的開啟方式與尾翼位置梢加修改，增加形狀設計及尾門開啟上的彈性。而後擋風玻璃與尾門可分段開啟，增加了使用方便性。此外，Iosis MAX Concept採無B柱設計，讓A柱到C柱構成另一玻璃連續面，搭配採滑門設計的後門，不僅採光與視野良好外，對於乘員上下車亦更為方便。

車艙設計既前衛又充滿濃厚的戰鬥氣息。

輕量化、高包覆透氣性的座椅展現十足前衛風格。

車側的無B柱設計，也讓整體由A柱到C柱構成玻璃連續面，打開前門以及側滑式後門，才發現Iosis MAX並不是將B柱隱藏於玻璃內、而是根本沒有B柱，這也是當前概念車、未來汽車的造型潮流，更方便成員上下車、同時更增加開闊感。進入車內，仍然是Kinetic Design理念的延伸，與Iosis X相同的四座獨立設計，更進化為「懸浮式」座椅！利用延長至後座的中央扶手做為支架，看起來就像無重力漂浮般神奇。

這具1.6升Ecoboost汽油引擎，最大出力上看180匹。

Iosis MAX Concept的動力源為Ford近年主要研發成果，這具1.6升Ecoboost汽油引擎透過缸內直噴、可變氣門正時與渦輪增壓系統讓最大出力上看180匹，油耗則更為精省20%左右。另外Ford原廠也替Iosis MAX Concept裝上Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統，大幅減少怠速空轉的耗油與排污，這套系統也將在2010年成為旗下產品的配備之一。
 

有別於傳統掀背車設計，尾門開啟及尾翼是Iosis MAX Concept在外觀上的一大賣點。