試乘
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身高158cm也能安心雙腳著地，且「E-Clutch」的好處不只適合新手!! 深入體驗Honda「CBR400R FOUR E-Clutch」的魅力!! ～高梨はづき的記憶紀錄。～作者：BAIKUのNEWS
身高158cm的高梨はづき實際試乘Honda CBR400R FOUR E-Clutch，從雙腳著地性、E-Clutch換檔邏輯、Ram Air進氣、Riding Mode到低速操控，完整解析這套技術不只讓新手更容易上手，也能降低長途騎乘疲勞。
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「還想再感受著那股鼓動騎下去」 Royal Enfield「Classic 350」 難怪在街上愈來愈常見的高CP值!! ～高梨はづき的記憶紀錄。～
作者：BAIKUのNEWS
高梨はづき試乘Royal Enfield Classic 350，從經典外型、349cc氣冷單缸引擎的鼓動感、J平台車體，到翹翹板式排檔桿與實際騎乘感受逐一介紹。日本售價自69萬8000日圓起，頂級Emerald車色為77萬7700日圓。
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各方面都恰到好處!? 資質進一步精進的跨界車 搭載三缸引擎的Triumph「Tiger Sport 660」魅力是什麼？
作者：BAIKUのNEWS
Triumph Tiger Sport 660在2025年式強化懸吊與電子配備後，2026年式再將最高輸出提升14PS。筆者實際試乘後認為，這款搭載660cc並列三缸引擎的跨界車，在重量、車格、價格、動力可用性與電子配備之間取得出色平衡。
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騎起來能充分感受大型重機特有的脈動感，光是欣賞也很有樂趣!! 深入體驗兼具經典與現代風格的Triumph「Scrambler 900」魅力!! ～高梨はづき的記憶紀錄。～
作者：BAIKUのNEWS
本篇由高梨はづき實際試乘Triumph「Scrambler 900」2026年式，從外觀、操控、座高、騎姿、900cc並列雙缸引擎的脈動感，到19吋前輪、可切換騎乘模式、12L油箱與實際續航感受進行介紹。雖然車重達224kg，但車身重心平衡良好，搭配790mm座高與寬把手，呈現出比外觀看起來更容易親近的騎乘特性。
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鋪裝路騎起來更舒服了！Royal Enfield「HIMALAYAN 450」跟氣冷時代的「411」根本是不同車!? ～高梨はづき的記憶紀錄。～
作者：BAIKUのNEWS
高梨はづき實際試乘Royal Enfield「HIMALAYAN 450」，並與過去騎過的氣冷「HIMALAYAN 411」比較。新車換上452cc水冷單缸Sherpa 450引擎，最大馬力40PS、最大扭力40Nm，搭配SHOWA長行程懸吊、17L油箱、6速變速箱與Tripper Dash，在保留越野通過性的同時，大幅提升鋪裝道路上的舒適性與騎乘樂趣。
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「騎起來」其實不一樣!? Husqvarna兄弟車「Vitpilen 801」＆「Svartpilen 801」比較試乘!!
作者：BAIKUのNEWS
源自瑞典的Husqvarna Motorcycles旗下兄弟車「Vitpilen 801」與「Svartpilen 801」，都搭載源自KTM「790 Duke」的799cc水冷並列雙缸引擎。雖然基本機械結構相近，但實際比較試乘後，兩者在騎乘姿勢、輪胎設定與操控反應上展現出明顯不同的個性。
