每個月逢「8」的日子，就是「高梨はづき的記憶紀錄。」這次要從Triumph經典車系中，為大家介紹「Scrambler 900」的魅力。
外觀看起來很狂野，但一騎上去卻非常聽話！
大家好，我是女騎士高梨はづき！
今天的「高梨はづき的記憶紀錄。」要來介紹Triumph經典車系中的「Scrambler 900」！
首先最吸睛的，就是從車身右側一路向上延伸的高置排氣管。粗獷感與經典氣息巧妙融合，存在感強烈到讓人一看就覺得「這才是Scrambler！」
光看外型，我原本會覺得「好像很重」、「感覺不好控制」，但這個印象在騎出去沒多久後就立刻改變了。
最讓我驚訝的是車身竟然這麼好掌控。因為把手很寬，所以把車扶正很容易，牽車時也比想像中輕鬆。雖然車重224kg，絕對不能算輕，但重心平衡很好，實際感受並沒有數字看起來那麼沉。就算是不太習慣大型重機的人，我覺得意外地也很好上手。
座高是790mm，單看數字會覺得稍微有點高，但因為車身很窄，所以雙腳能很自然地往下伸。即使我身高只有158cm，腳尖也能著地，而且車身穩定感很好，幾乎不太會讓人感到不安。
騎乘姿勢方面，也因為採用高把手，上半身可以自然挺起來，肩膀的力氣很容易放鬆，形成相當輕鬆的姿勢。視線也會稍微提高，因此更容易看清楚前方，在市區騎乘時也比較容易掌握周遭狀況。
這樣的設定感覺就算長時間旅行也不容易累，而且最重要的是，就算只是穿著休閒服裝，隨意騎去市區咖啡廳也非常搭！
雖然是大型重機，但感覺不需要太過緊張就能相處。這就是我的第一印象。
真正騎起來後，最讓我印象深刻的果然還是引擎。油門只要稍微一轉，就會有股強勁力量把車往前推。這種從容的加速感，正是900cc並列雙缸引擎的特色，它能在3250rpm的低轉速就輸出80Nm最大扭力。
從靜止狀態轉下油門的瞬間，傳來「咚咚咚」般的聲浪也讓人很舒服，每次起步都會讓人感到興奮。
騎乘過程中，那種規律的脈動感與有節奏的排氣聲也相當舒服。比起一味在高速公路上追求速度，反而更讓我覺得「一邊欣賞風景、一邊用時速50～60km悠閒地在一般道路上騎，才是最舒服的時候！」就是這樣的一具引擎。
前輪採用19吋，尺寸稍微大一些，不過進彎時的操控卻比我原本想像中還要自然。
此外也配備可切換的騎乘模式，因此即使突然下雨、路面變得容易打滑，也會讓人更有安心感。
如果看到一小段平坦的非鋪裝路面，甚至還會讓人忍不住想著「要不要騎進去看看？」勾起冒險心。
煞車的制動力也很扎實，讓人很有安心感，就連像駕訓班曲折路線那樣需要頻繁左右切換的小彎，也能俐落地轉過去。
車身自然傾斜下去的感覺真的很舒服，也讓我再次感受到「Triumph果然很好騎」。
另一方面，也有一點是因為這個季節才特別讓我在意。右腳附近很容易累積熱氣，在盛夏市區騎乘時會感覺很熱。不過，或許這也可以算是Scrambler獨有的味道之一。到了秋天或冬天，搞不好反而會覺得很舒服。
Triumph的經典車系大致可分為900cc系列與1200cc系列，基本設計採用從2016年延續至今、已相當成熟的平台，並在不斷因應排放法規的同時，長年持續受到喜愛。
2026年的小改款針對消音器、側蓋、座墊造型等細節設計進行調整，進一步進化為更加洗鍊的風格。
另一方面，性能本身並沒有大幅變動，這款車一貫容易操控的特性與騎乘感受也完整保留下來。
1200cc級距的強勁動力當然也很有魅力，但那種不需要太有壓力、甚至每天都會想騎出去的親切感，我還是覺得正是900cc級距獨有的優點。
油箱容量為12L，原廠公布油耗（WMTC模式）約23.2km／L，如果旅行時溫和騎乘，我感覺實際油耗應該還可以再更好一些！
燃油警示燈會在剩餘3L時亮起，也就是大約已經使用9L燃油時，因此實際上可以比較安心騎乘的距離，大約落在200～230km左右。
以我的感覺來說，如果在高速公路或主要幹道上騎乘，途中安排休息，大概就是3～4小時左右的距離感。一直騎不停，屁股也會開始累，所以大概騎150～180km後，就順便休息並加油，採這樣的節奏騎乘，不但完全不用擔心燃油警示燈，也能一路騎得很舒服！
這並不是一款要和別人比拚續航距離的機車，但如果本來就打算一路欣賞風景、看到有興趣的咖啡廳就停下來，那這樣的油箱容量或許剛剛好。
「Scrambler 900」並不是只有把外觀做成經典風格而已，就連引擎造型與各種細節零件都製作得相當講究，因此光是停著欣賞也很有樂趣；真正騎上路後，又能充分感受到大型重機特有的脈動感。外觀看起來雖然很狂野，但真正相處之後卻非常聽話。
比起用最短距離直接抵達目的地，反而會讓人更想享受沿途過程。對於想擁有這種騎乘時光的人，當然非常適合；就連原本對Scrambler有興趣，或覺得「大型重機好像很難騎」的人，我也很推薦至少親自體驗一次。
今天就先到這裡！我們下次逢「8」的日子再見～♪
原文出處：走れば大型らしい鼓動感がしっかり味わえて眺めている時間も楽しい!! クラシックかつモダンなスタイルのトライアンフ「スクランブラー900」の魅力に迫る!! ～高梨はづきのきおくきろく。～
原文記者：高梨はづき/hapi
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/474434
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