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不應胎死腹中 Luxgen 7 SUV EV+ 電動車再接再厲
台灣除了是汽車零配件之造大國，沒想到同時也掌握了下一世代的汽車－電動汽車（EV）的關鍵技術，不論電池、馬達或是控制電路，台灣通通有能力自行製造而不需看外國業者的臉色！這也直接促成Luxgen 7 SUV EV＋的研發
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環保引擎回春術 氫氧除碳工程
採用生物性燃油的內燃機，經過一段時間的運作後，多少都會有積碳的產生，而過多的積碳除了會增加引擎爆震的機會外，對引擎壽命與工作效率同樣也會有不良的影響，因此去除積碳變成了例行的保養工作，而如何有效環保的除碳，不應對環
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減輕38% Hamann鍛造鋁圈
鍛造陽極處理這項技術是Hamann-Motorsport最新的輕量化鋁圈製造科技，利用這項新的鍛造科技能讓鋁圈比傳統鑄造品重量減輕38％以上，能夠大幅減輕簧下重量避免影響車輛性能。新造型採用誇張外擴與分岔的設計，展現強烈的運動風格
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遺珠之憾Mitsubishi EVO X
這部由Cusco所打造用來參加2009年APRC亞太盃越野拉力賽的EVO X，引擎本體同為4B11，但出力因賽事規定只有250hp，但最大扭力確有51kgm，改裝電腦則為Motec M800型號，變速系統除採用Cusco研發中的五速Dog齒輪變
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Honda Insight油電車可敬的強力對手
在日本，Honda（本田）與Toyota（豐田）兩間車廠間的競爭早已浮上檯面，僅管銷售數字仍是豐田占上風，但他們對於本田的逆勢上揚卻一點也不敢掉以輕心！場景換到美國，相同的競爭異地上演，在北美市場一股節能減碳環堡浪潮中，兩間日本車廠對於Hybrid市場顯得信心滿滿
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汽油車用鋰電池 絕對跟你有關係
很多人會覺得「我又不是電動車，鋰電池關我什麼事？」其實對汽柴油車而言，使用鋰電池的好處不勝枚舉。為此，我們以目前市面上最熱門的磷酸鋰鐵電池為例(錳太貴，鐵便宜)，整理出幾個消費者最想瞭解的問題：
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保護鋁圈的最新利器in.pro.輪圈保護者
鋁圈的尺寸愈來愈大、輪胎愈來愈薄，對於鋁圈的保護相對降低，很容易因為行駛時或是停車時的一個不小心、圈唇就傷到了，雖然可以維修、烤漆，可是參差不齊的品質與價格令人卻步，因此in.pro.想出新的方法。
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被離棄的MAZDA RX-8 大翻身?
2003年於底特律車展中正式向世人發表的RX-8，雖然延續RX之名，且所搭載的引擎同為轉子引擎，但它卻並非是經典日系跑車RX-7的後繼車種，從車體來看RX-8為標準的
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25年來對性能的專注Cargraphic性能套件
Cargraphic創立至今已有25個年頭，這些年來不斷的創新就是為了追求高水準的性能，從早期傳統產品開發商無法滿足Cargraphic開始，Cargraphic的研發團隊便著手投入性能套件研發與生產，最初從不鏽鋼排氣管起、至1990年後著重於
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改裝新勢力Hybrid Tuning
隨著日本當地Hybrid車款的熱賣，眾多改裝廠也紛紛開始推出對應的改裝套件，舉凡知名大廠：Top Secret、HKS、Tein、Trust與J’s Racing等，都可看到相關改裝套件的蹤影，本刊在此特別整理出目前對應Prius/Insight兩款Hybrid的改裝套件表格，供讀者們
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挑戰筑波最速式樣Hankook Revolution TA-2
日本改裝界近幾年似乎流行起筑波賽道挑戰賽，從EVO、S2000、Impreza到前驅車等，到了年終每家車廠都卯起來改車，並邀請職業車手為駕駛，企圖在單一車種中
