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    獅頭鯊身「Saabaru」JGTC手工寬車體Wagon

    性能車型或是超跑會用更寬體的葉子板營造出兇猛外型,如果是一般街車想要實現寬體的質感,就只能仰賴手工方式製作,台灣因手工外觀套件而聞名的JGTC,完成這一輛台灣罕見的Saab 92X寬車體式樣。

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    頭段愈粗愈吵嗎?

    基本上,無論頭中尾哪一段,只要加大管徑都會增加共鳴,尤其是中段和尾段更無例外。不過由於排氣管的直徑與回壓有關,而對頭段而言,回壓愈大愈吵,所以有些人會搞不懂,為什麼頭段愈粗愈吵?

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    消光風光 鍍鉻囂張 罕見高貴外觀換裝

    見過了路上或展場貼覆消光貼膜的Demo Car,相信對於多數讀者而言或許還算相當新奇,但對於筆者來說這似乎已不再新鮮有趣,為了持續挖掘最為獨特的外觀換裝方式,全新的鍍鉻貼膜肯定是市面上極為罕見而高

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    1999 Lancer改裝五問

    車子目前是自排變速箱,在剛起步時會依序換檔,可是在1、2、3檔時、跳檔會感覺到空轉一下才換檔,感覺自動換檔沒有很順,是否變速箱出了狀況,還是引擎?

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    B5254T4渦輪引擎小幅升級兼顧實用性

    Volvo這具直列五缸渦輪增壓引擎,原廠即有300hp(221千瓦)最大馬力,跟現今許多增壓車型比起來,S60R可是不一定會輸,而且其引擎設計得宜,輕度改裝

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    反雷達?反雷射?看完這篇一次通

    1.雷達與雷射最大的不同就在於,雷達波的偵測面積擴散的很廣,所以當雷達偵測範圍內同時有兩輛車,測速器將無法分辨到底是哪一輛車超速,懂此原理的人,會利用車陣為掩護自己超速,而違規相片中若拍到兩台車時

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    煞車系統強化術- 來令片碟盤緊Q

    雖然負責降低輪胎轉速的煞車系統種類頗多,然而真正進行磨擦作用迫使車輪停止的機件,就只有透過來令片與碟盤此二者的相對磨擦運動來達到制動效果,所以在煞車系統改裝最簡單又最快速的強化項目首重煞車皮

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    升級困難? Duratec渦輪增壓限制多

    Focus ST算是Ford旗下鋼砲級車款,2.5L渦輪增壓引擎可榨出226hp(166千瓦)最大馬力,透過ECU程式改寫可獲得300hp(221千瓦)以上的馬力,不過由於電腦的限制過多,很多ST車友仍是維持原廠設定。

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    總花費200萬元直接買R? ABT Scirocco 2.0TSI

    第一眼看到這部ABT Scirocco其實筆者有點驚訝!畢竟現階段國內原廠總代理對於「改裝」仍多抱持觀望態度,就算想推廣也不敢在媒體上表明態度,而只願低調的在展示間內設立改裝品展示櫃,像太古標達(經銷商鈞賦汽車)如此

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    煞車系統強化術-靈魂存在於煞車油

    敘述完所有的煞車機件後,好像遺忘了一個看似簡單,卻是重要的液壓傳遞介質-煞車油,煞車油本身必須要有良好的流動性,才能迅速的傳遞壓力,而煞車油的

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    Subaru GGA對照組

    這輛2007年的GGA車型擔任92X的對照組,主要改裝項目著重於底盤強化,像是Whiteline前後加粗防傾桿、Hardrace魚眼可調後六連桿、全車底盤硬橡皮、17吋Enkei鋁圈等,此車算是操控派的升級方式,另外誇張的寬車

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    Swift 改M13A手排

    1.Suzuki Swift在日本好像有顆代號為M13A的手排變速箱,我看網路上一些討論區,說這顆手排變速箱的1~4檔很密,而5檔的齒比很疏,五檔時速100km/h轉速只有2600rpm,如果換這顆M13A變速箱換到好約要幾萬元

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