Q
1.Suzuki Swift在日本好像有顆代號為M13A的手排變速箱，網路上一些討論區說這顆手排變速箱1~4檔很密，而5檔的齒比很疏，五檔時速100km/h轉速只有2600rpm，如果換這顆M13A變速箱換到好約要幾萬元？
2.能否開一個專區介紹Swift的改裝極限，原廠規格詳細介紹之類的單元？
 

A
1.Suzuki車系擁有相當高的共通性，目前車友較常接觸的M13A、M15A、M16A以及M18A引擎，其變速箱皆可共用，所以許多車友與你有相同的想法，更換較為密齒的手排變速箱改善加速無力的情形。依據從Suzuki官網所獲得的資料，M13A的齒比並不是最密的，1檔：3.454、2檔：1.904、3檔：1.280、4檔：0.966、5檔：0.757以及終傳4.105，一到四檔也稱不上綿密，在Suzuki這一系列變速箱中，最密的應屬性能版M16A Sport，此車型在2008年分為前後期，除了三、四、五檔比M13A密齒之外，終傳為前期4.235、後期4.388更為綿密的設定，因此M13A會適合代步、偶而小催一下，需要經常「激戰」的車友可以選擇M16A Sport版本。

既然你已經決定要去高雄聯結施工，為什麼不直接打電話去問呢？真有這麼害羞？M16A Sport的價格在八萬元以上，而M13A的行情較為混亂，約在4~7萬元不等，此價差來自於變速箱周邊零件來源不同，目前大部分的取得方式有三種，價格最高的當然是正日規M13A手排周邊，而中國當地的Swift（雨燕）擁有手排的車型，有部分廠商會從中國取得，價格會比日規便宜一點，再來可用Mitsubishi Lancer/Virage的手排周邊，這種價格最便宜、也最容易取得，所以如果你非常要求一定都要正日規貨，施工之前最好能先與廠商進行確認。

2.只要是Option忠實讀者，就知道本刊不間斷報導Swift相關改裝資訊，事實證明Swift確實非常耐玩，雖然1.5L引擎僅有101hp（74.235千瓦），四速自排的加速表現平平，不過算是March改裝大熱潮之後，開啟另一波改裝小車的風潮，從自排變速箱改裝終傳、改裝手排、移植日規引擎到改裝增壓器，甚至去年所報導、擁有240hp（176.4千瓦）的雙增壓Swift，由此可知店家仍在不斷突破Swift的改裝極限，至於是否會開闢一個Swift改裝極限的單元，本刊仍在進行評估，而原廠詳細規格這個部分，網路上可搜尋一堆資料，本刊為改裝車訊、不會對原廠規格做過多的描述。

目前台灣的店家仍在突破Swift的改裝極限，而日前已由柴可夫司機透過M18A引擎外掛雙增壓創造出240hp的最大馬力，是否還有突破的可能性，各位讀者拭目以待

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