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    年度冠軍2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽–翁志元

    因應OPTION CUP今年首次舉辦的GP3組別，所使用的參賽車輛其實是以平日代步車強化而來，包含冷氣與音響全數保留，僅拆除後座和加裝防滾架，因此空車重量約在1150kg，並未能夠大幅降低重量負擔，加上引

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    轉性更Man了 VW Beetle上市

    我們在2011年9月就已經前往德國本土參加海外試駕的VW Beetle終於在2012年的最後一個月出現在台灣，對於等待Beetle許久的買家來說，也終於可以一解相思之苦。全新世代的Beetle的外觀設計比前一世代

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    2013年O.T.G.P規則修改重點

    2013年O.T.G.P.其他賽事規則方面幾乎八成均比照2012年賽季標準，但從2012年日本Super Taikyu與澳門大賽等多場車手喪生意外事故發生後，幾乎亞洲各賽會相關單位都開始嚴格要求車手穿戴HANS，故針對2013年賽季

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    年度冠軍2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽後記

    要能夠在競爭激烈的比賽之中獲得優勝殊榮，除了車輛與車手本身的戰力表現，一般人所忽略的後勤團隊與技術支援更是在賽事過程中發揮關鍵影響力，雖然熱鬧的賽事所有眾人目光焦點都自然放在賽車與車手身上，但是順

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    2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽頒獎典禮

    經過一整年O.T.G.P.嚴苛賽事的洗禮後，雖然早已讓所有參賽隊伍的車手與工作人員疲憊不堪，不過能夠從眾多競爭隊伍之中脫穎而出成為年度車隊、車手與各組總冠軍的殊榮，也代表著競爭實力絕對備受肯定。

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    年度冠軍2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽–徐仁洸

    由於大鵬灣國際賽車場的賽道路線對於車輛設定完全異於以往所熟識的龍潭賽車場，因此極為陌生的賽道加上與北台灣距離過遠使得平時練車的可能性大幅降低，為了降低參賽開銷只能從每次比賽中盡可能收集賽

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    年度冠軍2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽–林沅滸

    以往在國內參賽多半都是深山裡的爬山賽為主，2012年算是首次有機會與聯結車隊合作投入O.T.G.P.，而這也是我近年來第一次參加的場地賽，面對全新賽事對車隊及車手來說，每個層面都是全新的挑戰

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    這麼裝最動聽 音響喇叭安裝概論

    汽車音響不論使用多高檔的主機、擴大機與線材，最終執行發音動作的還是只有喇叭，而喇叭又因音域高低而分成數種類型，該在什麼位置、以及如何安裝不同音域的喇叭，都是一門學問…

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    音質提昇車門隔音DIY 圖文解說

    許多車輛的車門內部結構，因生產成本考量，通常只有基本的隔音制震功能，有些國產車甚至什麼都沒有，拆下車門飾板後就可見得到裸露的鈑金，如此不只外界噪音容易進入車內，安裝於車門上的喇叭…

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    年度冠軍2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽–江榕豪

    2012年可說是個人投入賽車運動生涯之中起伏最大的一年，由於今年在CTCC(中國房車錦標賽)中經歷了初次參賽、車隊合作、車輛整備與賽事規則的磨合適應期，雖然車輛戰力在眾多廠隊之中毫無優勝

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    年度總冠軍–2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽

    不免出現幾家歡樂幾家愁的局面，但終究是從近百位車手中角逐出O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽各組優勝的殊榮，包含Euro GT、GP1、GP2、GP3、年度車隊與年度車手總冠軍等18個獎項，極為難得的年度賽車盛事展現出國內賽車運動發展起步

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    年度冠軍2012 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽-王建民

    對於今年首度以「老可」參賽GP1其實當初並沒有抱持著過大的希望，尤其面對GC8、EVO與R35等強悍競爭對手的正面挑戰下，確實賽事初期只是以穩健步伐完賽以累積更多設定經驗作為第一目標，畢竟僅有一

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